1. In termen van technische principes hanteren kwartssensoren (Enviko en Kistler) volledig digitale piëzo -elektrische technologie met hogere acquisitiesnelheid en kunnen ze gesegmenteerde wielbelastingen verkrijgen. Buig/platte plaatsensoren en rekmetersensoren gebruiken mechanische structuur en principes van rekmeter, met iets lagere nauwkeurigheid.
2. Quartz -sensoren en spanningsmetersensoren hebben een kleinere installatievernietiging naar het wegoppervlak, terwijl buigen/platte plaatsensoren een groter getroffen gebied hebben.
3. In termen van prijs zijn buigen/platte plaatsensoren relatief goedkoper, terwijl kwarts- en rekmetersensoren duurder zijn.
4. De levensduur is ongeveer 3-5 jaar voor alle sensoren.
5. De weegnauwkeurigheid kan klasse 2, 5 en 10 bereiken voor alle sensoren.
6. De stabiliteit is goed voor alle sensoren van minder dan 50 km/u. Quartz -sensoren hebben een betere stabiliteit boven 50 km/u.
7. Quartz -sensoren worden niet beïnvloed door temperatuur, terwijl andere sensoren een vergoeding nodig hebben.
8. Quartz- en spanningsmetersensoren zijn beter in het detecteren van abnormaal rijden dan buigen/platte plaatsensoren.
9. Quartz- en spanningsmetersensoren hebben hogere installatie -eisen, terwijl buig-/platte plaatsensoren lagere vereisten hebben.
10. Het voertuigrijgevoel is meer merkbaar voor buig-/platte plaatsensoren, terwijl anderen geen impact hebben.
11. De optimale reconstructielengte is ongeveer 36-50 meter voor alle sensoren.
| Vergelijking van de prestaties van verschillende Quartz -dynamische weegsensoren | ||||
| Vergelijkend item | Quartz -sensor (Enviko) | Quartz -sensor (Kistler) | Buigen/platte plaat | Stripsensor (intercomp) |
| Technische principes | 1. Volle digitale piëzo -elektrische sensor, de acquisitiesnelheid is 1000 keer die van weerstandsspanningsmeter sensoren 2. Incomplete wielbelastingmeting, wordt een wielgewicht verzameld in segmenten die het werkelijke gewicht van de wielbelasting volledig kunnen weerspiegelen. | 1. Volle digitale piëzo -elektrische sensor, de acquisitiesnelheid is 1000 keer die van weerstandsspanningsmeter sensoren 2. Incomplete wielbelastingmeting, wordt het gewicht van één wiel verzameld in segmenten, die het werkelijke gewicht van de wielbelasting volledig kunnen weerspiegelen. | 1. Mechanische gecombineerde structuur, individuele sensoren en stalen platen zijn samengesteld uit fysische structuren 2. Het principe van weerstandsspanningsmeter, wanneer de sensor wordt onderworpen aan kracht, zal deze mechanische vervorming veroorzaken en de grootte van de mechanische vervorming zal de grootte van de kracht weerspiegelen. | Integrale weerstandsspanningsensor, wanneer de sensor wordt benadrukt, zal deze mechanische vervorming veroorzaken en de hoeveelheid mechanische vervorming zal de hoeveelheid kracht weerspiegelen. |
| Installatie -indeling | De hoeveelheid groeven is minimaal en de schade aan het wegoppervlak is minimaal. Het gemiddelde opgravingsgebied is minder dan 0,1 vierkante meter per baan | De hoeveelheid groeven is minimaal en de schade aan het wegoppervlak is minimaal. Het gemiddelde opgravingsgebied is minder dan 0,1 vierkante meter per baan. | Vernietig 6 vierkante meter van de weg oppervlak/baan | De hoeveelheid groeven is minimaal en de schade aan het wegoppervlak is minimaal. Het gemiddelde opgravingsgebied is minder dan 0,1 vierkante meter per baan. |
| Prijs | normaal | duur | goedkoop | duur |
| Leven in dienst | 3 ~ 5 jaar | 3 ~ 5 jaar | 1-3 jaar | 3 ~ 5 jaar |
| Weegnauwkeurigheid | Klasse 2、5、10 | Klasse 2、5、10 | Klasse 5、10 | Klasse 2、5、10 |
| Stabiliteit onder 50 km | Stabiliseren | Stabiliseren | Beter | Stabiliseren |
| Stabiliteit van meer dan 50 km | Beter | Beter | Stabiliseren | Stabiliseren |
| Factoren die de nauwkeurigheid beïnvloeden | geen | geen | Beïnvloed door temperatuur, temperatuurcompensatiesensor of algoritmecompensatie is vereist | Beïnvloed door temperatuur, temperatuurcompensatiesensor of algoritmecompensatie is vereist |
| Abnormale wegdetectie-weg weg | Volledige bestrating, weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed | Volledige bestrating, weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed | Volledige bestrating, verhoog het aantal ingebouwde sensoren | Volledige bestrating, weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed |
| Abnormaal rij-detectie-knipkloof | Speciale lay -out lost onjuiste naadnauwkeurigheid op | Geen geoptimaliseerde lay -out | niet aangetast | Geen geoptimaliseerde lay -out |
| Abnormaal rij-detectie-escape wegen | Multi-row lay-out, kan niet worden overgeslagen | Multi-row lay-out, kan niet worden overgeslagen | Makkelijk over te slaan | Multi-row lay-out, kan niet worden overgeslagen |
| Installatieproces | Strikt installatieproces | Strikt installatieproces | Integraal gietende, lowInstallatieprocesvereisten | Strikt installatieproces |
| Of drainage vereist is | geen | geen | behoefte | geen |
| Of het de bestuurder beïnvloedt | geen | geen | Geschikt voelen | geen |
| Of het nu invloed heeft op de verkeersveiligheid | geen | geen | Het oppervlakte stalen plaatoppervlak is groot, regenachtig weer heeft een grotere impact op snelle voertuigen, en er is een mogelijkheid van laterale zijde. | geen |
| Optimale bestrating wederopbouw vereiste lengte | Onder 8 rijstroken in beide dispirections, 36 tot 40 meter | Onder 8 rijstroken in beide richtingen36 tot 40 meter | Onder 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter | Onder 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter |
| Optimale bestrating wederopbouw vereiste lengte | Meer dan 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Meer dan 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Meer dan 8lanes in beide richtingen, 50 meter | Meer dan 8 rijstroken in beide richtingen 50 meter |
Samenvattend, kwartssensoren hebben een betere algehele prestaties, maar hogere prijzen, terwijl buigen/platte plaatsensoren kostenvoordeel hebben, maar iets lagere nauwkeurigheid en stabiliteit. De optimale oplossing is afhankelijk van specifieke projectbehoeften.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Factory: Building 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, provincie Sichuan
Posttijd: jan-25-2024
