1. Qua technische principes maken kwartssensoren (Enviko en Kistler) gebruik van volledig digitale piëzo-elektrische technologie met een hogere acquisitiesnelheid en kunnen ze gesegmenteerde wielbelastingen meten. Buig-/vlakke-plaatsensoren en rekstrooksensoren maken gebruik van mechanische structuur- en rekstrookprincipes, met een iets lagere nauwkeurigheid.
2. Kwarts- en rekstrooksensoren veroorzaken minder schade aan het wegoppervlak, terwijl buig-/vlakkeplaatsensoren een groter beïnvloed oppervlak hebben.
3. Qua prijs zijn buig-/vlakke plaatsensoren relatief goedkoper, terwijl kwarts- en rekstrooksensoren duurder zijn.
4. De levensduur bedraagt voor alle sensoren ongeveer 3-5 jaar.
5. De weegnauwkeurigheid kan voor alle sensoren klasse 2, 5 en 10 bereiken.
6. De stabiliteit is goed voor alle sensoren onder de 50 km/u. Quartz-sensoren hebben een betere stabiliteit boven de 50 km/u.
7. Kwartssensoren worden niet beïnvloed door temperatuur, terwijl andere sensoren compensatie nodig hebben.
8. Kwarts- en rekstrooksensoren zijn beter in het detecteren van afwijkende rijeigenschappen dan buig-/vlakkeplaatsensoren.
9. Kwarts- en rekstrooksensoren stellen hogere installatievereisten, terwijl buig-/vlakkeplaatsensoren lagere vereisten hebben.
10. Het rijgevoel is het meest merkbaar bij sensoren voor buigen/vlakke platen, terwijl andere sensoren geen effect hebben.
11. De optimale reconstructielengte is ongeveer 36-50 meter voor alle sensoren.
| Vergelijking van de prestaties van verschillende dynamische kwartsweegsensoren | ||||
| Vergelijkend item | Kwartssensor (Enviko) | Kwartssensor (Kistler) | Buig-/vlakke plaat | Stripsensor (Intercomp) |
| Technische principes | 1. Volledig digitale piëzo-elektrische sensor, de acquisitiesnelheid is 1000 keer die van weerstandsrekstrooksensoren 2. Onvolledige wiellastmeting, het gewicht van één wiel wordt in segmenten verzameld, wat een volledig beeld geeft van het werkelijke gewicht van de wiellast. | 1. Volledig digitale piëzo-elektrische sensor, de acquisitiesnelheid is 1000 keer die van weerstandsrekstrooksensoren 2. Onvolledige wiellastmeting, het gewicht van één wiel wordt in segmenten verzameld, wat een volledig beeld kan geven van het werkelijke gewicht van de wiellast. | 1. Mechanische gecombineerde structuur, individuele sensoren en stalen platen zijn samengesteld uit fysieke structuren 2. Het principe van de weerstandsrekstrook is dat wanneer er kracht op de sensor wordt uitgeoefend, deze mechanische vervorming zal veroorzaken. De grootte van de mechanische vervorming weerspiegelt de grootte van de kracht. | Integrale weerstandsreksensor: wanneer de sensor wordt belast, zal deze mechanische vervorming veroorzaken. De hoeveelheid mechanische vervorming weerspiegelt de hoeveelheid kracht. |
| Installatie-indeling | Het aantal groeven is minimaal en de schade aan het wegdek is minimaal. De gemiddelde graafoppervlakte is minder dan 0,1 vierkante meter per rijstrook. | Het aantal groeven is minimaal en de schade aan het wegdek is minimaal. De gemiddelde graafoppervlakte is minder dan 0,1 vierkante meter per rijstrook. | Vernietig 6 vierkante meter wegdek/rijstrook | Het aantal groeven is minimaal en de schade aan het wegdek is minimaal. De gemiddelde graafoppervlakte is minder dan 0,1 vierkante meter per rijstrook. |
| Prijs | normaal | duur | goedkoop | duur |
| Levensduur | 3~5 jaar | 3~5 jaar | 1-3 jaar | 3~5 jaar |
| Weegnauwkeurigheid | KLAS 2, 5 en 10 | KLAS 2, 5 en 10 | KLAS 5, 10 | KLAS 2, 5 en 10 |
| Stabiliteit onder de 50 km | Stabiliseren | Stabiliseren | Beter | Stabiliseren |
| Stabiliteit over 50 km | Beter | Beter | Stabiliseren | Stabiliseren |
| Factoren die de nauwkeurigheid beïnvloeden | geen | geen | Beïnvloed door temperatuur, temperatuurcompensatiesensor of algoritmecompensatie is vereist | Beïnvloed door temperatuur, temperatuurcompensatiesensor of algoritmecompensatie is vereist |
| Detectie van afwijkend rijgedrag - oversteken van de weg | Volledig wegdek, de weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed | Volledig wegdek, de weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed | Volledig asfalt, verhoog het aantal ingebouwde sensoren | Volledig wegdek, de weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed |
| Detectie van afwijkend rijgedrag - verbrijzelingsgat | Speciale lay-out lost onnauwkeurige naadnauwkeurigheid op | Geen geoptimaliseerde lay-out | niet beïnvloed | Geen geoptimaliseerde lay-out |
| Detectie van afwijkend rijgedrag - weging van ontsnappingen | Meerdere rijen lay-out, kan niet worden overgeslagen | Meerdere rijen lay-out, kan niet worden overgeslagen | gemakkelijk over te slaan | Meerdere rijen lay-out, kan niet worden overgeslagen |
| Installatieproces | Strikt installatieproces | Strikt installatieproces | Integraal gieten, lage installatieprocesvereisten | Strikt installatieproces |
| Of drainage nodig is | geen | geen | behoefte | geen |
| Of het de bestuurder beïnvloedt | geen | geen | Het gevoel hebben dat je voor de hand ligt | geen |
| Of het de verkeersveiligheid beïnvloedt | geen | geen | Het stalen plaatoppervlak is groot, regenachtig weer heeft een grotere impact op voertuigen die met hoge snelheid rijden en er is een kans op zijdelingse slip. | geen |
| Optimale verhardingsreconstructie benodigde lengte | Minder dan 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter | Onder 8 rijstroken in beide richtingen 36 tot 40 meter | Onder 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter | Onder 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter |
| Optimale verhardingsreconstructie benodigde lengte | Meer dan 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Meer dan 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Meer dan 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Meer dan 8 rijstroken in beide richtingen 50 meter |
Kortom, kwartssensoren bieden betere algehele prestaties, maar zijn duurder, terwijl buig-/vlakkeplaatsensoren kostenvoordeel hebben, maar een iets lagere nauwkeurigheid en stabiliteit. De optimale oplossing hangt af van de specifieke projectbehoeften.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantoor Chengdu: nr. 2004, Unit 1, Gebouw 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Kantoor in Hong Kong: 8F, Cheung Wang-gebouw, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabriek: Gebouw 36, Industriegebied Jinjialin, Stad Mianyang, Provincie Sichuan
Plaatsingstijd: 25-01-2024
