1. In termen van technische principes maken kwartssensoren (Enviko en Kistler) gebruik van volledig digitale piëzo-elektrische technologie met een hogere acquisitiesnelheid, en kunnen ze gesegmenteerde wielbelastingen verkrijgen. Buig-/vlakke plaatsensoren en rekstrookjessensoren maken gebruik van mechanische structuur- en rekstrookjesprincipes, met een iets lagere nauwkeurigheid.
2. Kwartssensoren en rekstrooksensoren veroorzaken een kleinere schade aan het wegdek, terwijl buig-/vlakke plaatsensoren een groter getroffen gebied hebben.
3. Qua prijs zijn buig-/vlakkeplaatsensoren relatief goedkoper, terwijl kwarts- en rekstrooksensoren duurder zijn.
4. De levensduur van alle sensoren bedraagt ongeveer 3-5 jaar.
5. De weegnauwkeurigheid kan voor alle sensoren klasse 2, 5 en 10 bereiken.
6. De stabiliteit is goed voor alle sensoren onder de 50 km/u. Kwartssensoren hebben een betere stabiliteit boven 50 km/u.
7. Kwartssensoren worden niet beïnvloed door temperatuur, terwijl andere sensoren compensatie nodig hebben.
8. Kwarts- en rekstrooksensoren zijn beter in het detecteren van abnormaal rijgedrag dan buig-/vlakke plaatsensoren.
9. Kwarts- en rekstrooksensoren stellen hogere installatievereisten, terwijl buig-/vlakkeplaatsensoren lagere eisen stellen.
10. Het rijgevoel van het voertuig is meer merkbaar bij buig-/vlakke plaatsensoren, terwijl andere geen impact hebben.
11. De optimale reconstructielengte bedraagt voor alle sensoren ongeveer 36-50 meter.
| Vergelijking van de prestaties van verschillende kwarts dynamische weegsensoren | ||||
| Vergelijkend artikel | Kwartssensor (Enviko) | Kwartssensor (Kistler) | Buigen/vlakke plaat | Stripsensor (Intercomp) |
| Technische principes | 1. Volledig digitale piëzo-elektrische sensor, de acquisitiesnelheid is 1000 keer die van weerstandsrekstrooksensoren 2. Onvolledige meting van de wielbelasting, het gewicht van het enkele wiel wordt verzameld in segmenten die het werkelijke gewicht van de wielbelasting volledig kunnen weerspiegelen. | 1. Volledig digitale piëzo-elektrische sensor, de acquisitiesnelheid is 1000 keer die van weerstandsrekstrooksensoren 2. Onvolledige meting van de wielbelasting, het gewicht van het enkele wiel wordt verzameld in segmenten, die het werkelijke gewicht van de wielbelasting volledig kunnen weerspiegelen. | 1. Mechanische gecombineerde structuur, individuele sensoren en staalplaten zijn samengesteld uit fysieke structuren 2. Het principe van weerstandsrekstrookje, wanneer de sensor aan kracht wordt blootgesteld, zal deze mechanische vervorming veroorzaken, en de grootte van de mechanische vervorming zal de grootte van de kracht weerspiegelen. | Integrale weerstandsreksensor, wanneer de sensor wordt belast, zal deze mechanische vervorming veroorzaken, en de hoeveelheid mechanische vervorming zal de hoeveelheid kracht weerspiegelen. |
| Installatie-indeling | De hoeveelheid groeven is minimaal en de schade aan het wegdek is minimaal. Het gemiddelde graafoppervlak bedraagt minder dan 0,1 vierkante meter per baan | De hoeveelheid groeven is minimaal en de schade aan het wegdek is minimaal. Het gemiddelde graafoppervlak bedraagt minder dan 0,1 vierkante meter per baan. | Vernietig 6 vierkante meter wegdek/baan | De hoeveelheid groeven is minimaal en de schade aan het wegdek is minimaal. Het gemiddelde graafoppervlak bedraagt minder dan 0,1 vierkante meter per baan. |
| Prijs | normaal | duur | goedkoop | duur |
| Levensduur | 3~5 jaar | 3~5 jaar | 1-3 jaar | 3~5 jaar |
| Nauwkeurigheid van het wegen | KLASSE 2, 5, 10 | KLASSE 2, 5, 10 | KLASSE 5, 10 | KLASSE 2, 5, 10 |
| Stabiliteit onder de 50 km | Stabiliseren | Stabiliseren | Beter | Stabiliseren |
| Stabiliteit over 50 km | Beter | Beter | Stabiliseren | Stabiliseren |
| Factoren die de nauwkeurigheid beïnvloeden | geen | geen | Beïnvloed door temperatuur, is een temperatuurcompensatiesensor of algoritmecompensatie vereist | Beïnvloed door temperatuur, is een temperatuurcompensatiesensor of algoritmecompensatie vereist |
| Abnormale rijdetectie-oversteekplaats | Volledige bestrating, de weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed | Volledige bestrating, de weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed | Volledige bestrating, verhoog het aantal ingebouwde sensoren | Volledige bestrating, de weegnauwkeurigheid wordt niet beïnvloed |
| Abnormaal rijdetectie-verbrijzelingsgat | Speciale lay-out lost onnauwkeurige naadnauwkeurigheid op | Geen geoptimaliseerde lay-out | niet beïnvloed | Geen geoptimaliseerde lay-out |
| Abnormale rijdetectie-ontsnappingsweging | Indeling met meerdere rijen, kan niet worden overgeslagen | Indeling met meerdere rijen, kan niet worden overgeslagen | gemakkelijk overslaan | Indeling met meerdere rijen, kan niet worden overgeslagen |
| Installatieproces | Strenge installatieprocedure | Strenge installatieprocedure | Integraal gieten, lage installatieprocesvereisten | Strenge installatieprocedure |
| Of drainage nodig is | geen | geen | behoefte | geen |
| Of het nu gevolgen heeft voor de bestuurder | geen | geen | Gevoel voor de hand liggend | geen |
| Of het nu gaat om de verkeersveiligheid | geen | geen | Het oppervlak van de stalen plaat is groot, regenachtig weer heeft een grotere impact op hogesnelheidsvoertuigen en er is een mogelijkheid van zijdelingse slip. | geen |
| Optimale bestratingsreconstructie vereiste lengte | Hieronder 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter | Hieronder 8 rijstroken in beide richtingen36 tot 40 meter | Hieronder 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter | Hieronder 8 rijstroken in beide richtingen, 36 tot 40 meter |
| Optimale bestratingsreconstructie vereiste lengte | Ruim 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Ruim 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Ruim 8 rijstroken in beide richtingen, 50 meter | Ruim 8 rijstroken in beide richtingen 50 meter |
Samenvattend hebben kwartssensoren betere algemene prestaties maar hogere prijzen, terwijl buig-/vlakkeplaatsensoren een kostenvoordeel hebben, maar een iets lagere nauwkeurigheid en stabiliteit. De optimale oplossing hangt af van specifieke projectbehoeften.
Enviko Technologie Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu-kantoor: nr. 2004, eenheid 1, gebouw 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Kantoor in Hong Kong: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabriek: Gebouw 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, provincie Sichuan
Posttijd: 25 januari 2024
