Invoering
OIML R134-1 en GB/T 21296.1-2020 zijn beide normen die specificaties bevatten voor dynamische weegsystemen (WIM) die worden gebruikt voor snelwegvoertuigen. OIML R134-1 is een internationale norm uitgegeven door de International Organization of Legal Metrology en is wereldwijd van toepassing. Deze norm stelt eisen aan WIM-systemen met betrekking tot nauwkeurigheidsklassen, toegestane fouten en andere technische specificaties. GB/T 21296.1-2020 is daarentegen een Chinese nationale norm die uitgebreide technische richtlijnen en nauwkeurigheidseisen biedt die specifiek zijn voor de Chinese context. Dit artikel beoogt de nauwkeurigheidsklassevereisten van deze twee normen te vergelijken om te bepalen welke strengere nauwkeurigheidseisen stelt aan WIM-systemen.
1. Nauwkeurigheidsklassen in OIML R134-1
1.1 Nauwkeurigheidsgraden
Voertuiggewicht:
● Zes nauwkeurigheidsklassen: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Enkelvoudige asbelasting en asgroepbelasting:
●Zes nauwkeurigheidsklassen: A, B, C, D, E, F
1.2 Maximaal toegestane fout (MPE)
Voertuiggewicht (dynamisch wegen):
●Initiële verificatie: 0,10% - 5,00%
●In-service inspectie: 0,20% - 10,00%
Enkelvoudige asbelasting en asgroepbelasting (twee-assige starre referentievoertuigen):
●Initiële verificatie: 0,25% - 4,00%
●In-service inspectie: 0,50% - 8,00%
1.3 Schaalinterval (d)
●De schaalintervallen variëren van 5 kg tot 200 kg, terwijl het aantal intervallen varieert van 500 tot 5000.
2. Nauwkeurigheidsklassen in GB/T 21296.1-2020
2.1 Nauwkeurigheidsgraden
Basisnauwkeurigheidsklassen voor het brutogewicht van voertuigen:
● Zes nauwkeurigheidsklassen: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Basisnauwkeurigheidsklassen voor enkelvoudige asbelasting en asgroepbelasting:
● Zes nauwkeurigheidsklassen: A, B, C, D, E, F
Extra nauwkeurigheidsgraden:
●Brutogewicht voertuig: 7, 15
●Enkelvoudige asbelasting en asgroepbelasting: G, H
2.2 Maximaal toegestane fout (MPE)
Brutogewicht van het voertuig (dynamisch wegen):
●Eerste verificatie:±0,5d -±1,5d
●Inspectie tijdens gebruik:±1.0d -±3.0d
Enkelvoudige asbelasting en asgroepbelasting (twee-assige starre referentievoertuigen):
●Eerste verificatie:±0,25% -±4,00%
●Inspectie tijdens gebruik:±0,50% -±8,00%
2.3 Schaalinterval (d)
●De schaalintervallen variëren van 5 kg tot 200 kg, terwijl het aantal intervallen varieert van 500 tot 5000.
●De minimale schaalintervallen voor het brutogewicht van het voertuig en voor de deelweging bedragen respectievelijk 50 kg en 5 kg.
3. Vergelijkende analyse van beide normen
3.1 Soorten nauwkeurigheidsklassen
●OIML R134-1: Richt zich voornamelijk op basisnauwkeurigheidsgraden.
●GB/T 21296.1-2020: Omvat zowel basis- als aanvullende nauwkeurigheidsgraden, waardoor de classificatie gedetailleerder en verfijnder wordt.
3.2 Maximaal toegestane fout (MPE)
●OIML R134-1:Het bereik van de maximaal toegestane fout voor het brutogewicht van het voertuig is breder.
●GB/T 21296.1-2020: Biedt specifiekere maximaal toegestane fouten voor dynamische wegingen en strengere eisen voor weegintervallen.
3.3 Weeginterval en minimale weging
●OIML R134-1: Biedt een breed scala aan schaalintervallen en minimale weegvereisten.
●GB/T 21296.1-2020: Voldoet aan de eisen van OIML R134-1 en specificeert de minimale weegvereisten verder.
Conclusie
Ter vergelijking:GB/T 21296.1-2020is strenger en gedetailleerder in zijn nauwkeurigheidsklassen, maximaal toegestane fouten, schaalintervallen en minimale weegvereisten. Daarom,GB/T 21296.1-2020stelt strengere en specifiekere nauwkeurigheidsvereisten voor dynamisch wegen (WIM) danOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Kantoor Chengdu: nr. 2004, Unit 1, Gebouw 2, nr. 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Kantoor in Hong Kong: 8F, Cheung Wang-gebouw, 251 San Wui Street, Hong Kong
Plaatsingstijd: 02-08-2024
