Invoering
OIML R134-1 en GB/T 21296.1-2020 zijn beide normen die specificaties bieden voor dynamische weegsystemen (WIM) die worden gebruikt voor snelwegvoertuigen. OIML R134-1 is een internationale norm uitgegeven door de International Organisation of Legal Metrology, wereldwijd van toepassing. Het bevat de vereisten voor WIM -systemen in termen van nauwkeurigheidsgraden, toegestane fouten en andere technische specificaties. GB/T 21296.1-2020 is daarentegen een Chinese nationale standaard die uitgebreide technische richtlijnen en nauwkeurigheidsvereisten biedt die specifiek zijn voor de Chinese context. Dit artikel is bedoeld om de vereisten van de nauwkeurigheid van deze twee normen te vergelijken om te bepalen welke strengere nauwkeurigheidseisen voor WIM -systemen stelt.
1. Nauwkeurigheid cijfers in OIML R134-1
1.1 Nauwkeurigheidsgraden
Voertuiggewicht:
● Zes nauwkeurigheidsgraden: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Enkele asbelasting en asgroepbelasting:
●Zes nauwkeurigheidsgraden: A, B, C, D, E, F
1.2 Maximaal toegestane fout (MPE)
Voertuiggewicht (dynamisch wegen):
●Eerste verificatie: 0,10% - 5,00%
●In -service inspectie: 0,20% - 10,00%
Enkele asbelasting en asgroepbelasting (rigide referentievoertuigen met twee as):
●Eerste verificatie: 0,25% - 4,00%
●In -service inspectie: 0,50% - 8,00%
1.3 Schaalinterval (D)
●De schaalintervallen variëren van 5 kg tot 200 kg, met het aantal intervallen variërend van 500 tot 5000.
2. Nauwkeurigheidsgraden in GB/T 21296.1-2020
2.1 Nauwkeurigheidsgraden
Basisnauwkeurigheidscijfers voor het bruto gewicht van voertuigen:
● Zes nauwkeurigheidsgraden: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Basisnauwkeurigheidsgraden voor belasting van enkele as en asgroepbelasting:
● Zes nauwkeurigheidsgraden: A, B, C, D, E, F
Aanvullende nauwkeurigheidscijfers:
●Voertuig bruto gewicht: 7, 15
●Enkele asbelasting en asgroepbelasting: g, h
2.2 Maximaal toegestane fout (MPE)
Voertuig bruto gewicht (dynamisch wegen):
●Eerste verificatie:±0.5D -±1.5d
●In-service inspectie:±1.0d -±3.0D
Enkele asbelasting en asgroepbelasting (rigide referentievoertuigen met twee as):
●Eerste verificatie:±0,25% -±4,00%
●In-service inspectie:±0,50% -±8,00%
2.3 Schaalinterval (D)
●De schaalintervallen variëren van 5 kg tot 200 kg, met het aantal intervallen variërend van 500 tot 5000.
●De minimale schaalintervallen voor het bruto gewicht van voertuigen en gedeeltelijke wegen zijn respectievelijk 50 kg en 5 kg.
3. Vergelijkende analyse van beide normen
3.1 Soorten nauwkeurigheidsgraden
●Oiml R134-1: Richt zich in de eerste plaats op basisnauwkeurigheidscijfers.
●GB/T 21296.1-2020: Inclusief zowel basis- als aanvullende nauwkeurigheidsgraden, waardoor de classificatie gedetailleerder en verfijnder wordt.
3.2 Maximaal toegestane fout (MPE)
●Oiml R134-1: Het bereik van maximaal toegestane fout voor het bruto gewicht van voertuigen is breder.
●GB/T 21296.1-2020: Biedt meer specifieke maximaal toelaatbare fout voor dynamische weeg- en strengere vereisten voor schaalintervallen.
3.3 Schaalinterval en minimaal wegen
●Oiml R134-1: Biedt een breed scala aan schaalintervallen en minimale weegingsvereisten.
●GB/T 21296.1-2020: Dekt de vereisten van OIML R134-1 en specificeert verder de minimale weegingsvereisten.
Conclusie
Ter vergelijking,GB/T 21296.1-2020is strenger en gedetailleerder in zijn nauwkeurigheidsgraden, maximaal toelaatbare fout, schaalintervallen en minimale weegingsvereisten. Daarom,GB/T 21296.1-2020legt meer rigoureuze en specifieke nauwkeurigheidsvereisten op voor dynamisch weeg (WIM) danOiml R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Office: No. 2004, Unit 1, Building 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8f, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Posttijd: aug-02-2024
