Overbelasting is een koppige ziekte geworden bij wegvervoer, en het is herhaaldelijk verboden, waardoor verborgen gevaren in alle aspecten worden gebracht. Overbelaste bestelwagens verhogen het risico op verkeersongevallen en infrastructuurschade, en ze leiden ook tot een oneerlijke concurrentie tussen "overbelast" en "niet overbelast". Daarom is het erg belangrijk om ervoor te zorgen dat de vrachtwagen voldoet aan de gewichtsvoorschriften. Een nieuwe technologie die momenteel wordt ontwikkeld om overbelastingen effectiever te bewaken en te handhaven, wordt weeg-in-bewegingstechnologie genoemd. Wegen-in-motion (WIM) -technologie kunnen vrachtwagens meteen worden gewogen zonder enige verstoring van de activiteiten, waardoor vrachtwagens worden helpen veiliger en efficiënter te reizen.
Overbelaste vrachtwagens vormen een ernstige bedreiging voor wegtransport, waardoor het risico voor weggebruikers wordt vergroot, de verkeersveiligheid wordt verminderd, de duurzaamheid van infrastructuur (bestratingen en bruggen) ernstig beïnvloedt en eerlijke concurrentie tussen transportoperators beïnvloedt.
Op basis van verschillende nadelen van statische weeging, om de efficiëntie te verbeteren door gedeeltelijk automatisch weeging, is op veel plaatsen in China op veel plaatsen in China een lage snelheidswegen geïmplementeerd. Dynamische wegen met lage snelheid omvat het gebruik van wiel- of asschalen, voornamelijk uitgerust met laadcellen (de meest nauwkeurige technologie) en geïnstalleerd op beton- of asfaltplatforms ten minste 30 tot 40 meter lang. De software van het gegevensverwervings- en verwerkingssysteem analyseert het signaal dat wordt verzonden door de laadcel en berekent nauwkeurig de belasting van het wiel of de as, en de nauwkeurigheid van het systeem kan 3-5%bereiken. Deze systemen zijn buiten opriten geïnstalleerd, in weeggebieden, tolcabines of een ander gecontroleerd gebied. De vrachtwagen hoeft niet te stoppen bij het passeren van dit gebied, zolang de vertraging wordt geregeld en de snelheid in het algemeen tussen 5-15 km/u ligt.
High Speed Dynamic Weeging (Hi-Wim):
Snelle dynamische wegen verwijst naar sensoren die zijn geïnstalleerd in een of meer rijstroken die de as- en voertuigbelastingen meten terwijl deze voertuigen met normale snelheden in de verkeersstroom reizen. Het high-speed dynamische weegsysteem maakt het mogelijk om bijna elke vrachtwagen door een weggedeelte te wegen en individuele metingen of statistieken te registreren.
De belangrijkste voordelen van dynamische wegen met hoge snelheid (Hi-Wim) zijn:
Volledig automatisch weegsysteem;
Het kan alle voertuigen opnemen - inclusief de snelheid van reizen, het aantal assen, de verstreken tijd, enz.;
Het kan achteraf worden aangebracht op basis van de bestaande infrastructuur (vergelijkbaar met elektronische ogen), er is geen extra infrastructuur vereist en de kosten zijn redelijk.
High-speed dynamische weegsystemen kunnen worden gebruikt voor:
Record real-time ladingen op weg- en brugwerken; verkeersgegevensverzameling, vrachtstatistieken, economische enquêtes en prijzen van wegtol op basis van werkelijke verkeersbelastingen en volumes; Inspectie voorafgaand aan de screening van overbelaste vrachtwagens vermijdt onnodige inspecties van juridisch geladen vrachtwagens en verbetert de operationele efficiëntie.
Posttijd: APR-03-2022
