Overbelading is een hardnekkige ziekte geworden in het wegvervoer en is herhaaldelijk verboden, wat op alle vlakken verborgen gevaren met zich meebrengt. Overbeladen bestelwagens verhogen het risico op verkeersongevallen en schade aan de infrastructuur, en leiden bovendien tot oneerlijke concurrentie tussen "overbeladen" en "niet overbeladen". Het is daarom van groot belang ervoor te zorgen dat de vrachtwagen voldoet aan de gewichtsvoorschriften. Een nieuwe technologie die momenteel in ontwikkeling is om overbelading effectiever te monitoren en te handhaven, heet Weigh-In-Motion-technologie. Met Weigh-In-Motion (WIM)-technologie kunnen vrachtwagens direct worden gewogen zonder de bedrijfsvoering te verstoren, waardoor ze veiliger en efficiënter kunnen rijden.
Overbeladen vrachtwagens vormen een ernstige bedreiging voor het wegvervoer: ze vergroten het risico voor weggebruikers, verminderen de verkeersveiligheid, vormen een ernstige bedreiging voor de duurzaamheid van de infrastructuur (wegdekken en bruggen) en beïnvloeden de eerlijke concurrentie tussen vervoerders.
Vanwege de verschillende nadelen van statisch wegen, is dynamisch wegen op lage snelheid op veel plaatsen in China geïmplementeerd om de efficiëntie te verbeteren door middel van gedeeltelijk automatisch wegen. Dynamisch wegen op lage snelheid maakt gebruik van wiel- of asweegschalen, meestal uitgerust met weegcellen (de meest nauwkeurige technologie) en geïnstalleerd op betonnen of asfaltplatforms van minimaal 30 tot 40 meter lang. De software van het data-acquisitie- en verwerkingssysteem analyseert het signaal dat door de weegcel wordt verzonden en berekent nauwkeurig de belasting van het wiel of de as, en de nauwkeurigheid van het systeem kan 3-5% bereiken. Deze systemen worden geïnstalleerd buiten opritten, in weegzones, tolhuisjes of andere gecontroleerde gebieden. De vrachtwagen hoeft niet te stoppen wanneer hij door dit gebied rijdt, zolang de vertraging wordt gecontroleerd en de snelheid over het algemeen tussen 5-15 km/u ligt.
Dynamisch wegen met hoge snelheid (HI-WIM):
Dynamische weging bij hoge snelheid verwijst naar sensoren die in een of meer rijstroken zijn geïnstalleerd en de as- en voertuigbelasting meten terwijl deze voertuigen met normale snelheid in de verkeersstroom rijden. Met het dynamische wegingssysteem bij hoge snelheid kan vrijwel elke vrachtwagen die over een weggedeelte rijdt, worden gewogen en kunnen individuele metingen of statistieken worden vastgelegd.
De belangrijkste voordelen van High Speed Dynamic Weighing (HI-WIM) zijn:
Volledig automatisch weegsysteem;
Het kan alle voertuigen registreren, inclusief de rijsnelheid, het aantal assen, de verstreken tijd, enz.;
Het kan worden aangepast op basis van de bestaande infrastructuur (vergelijkbaar met elektronische ogen), er is geen extra infrastructuur nodig en de kosten zijn redelijk.
Snelle dynamische weegsystemen kunnen worden gebruikt voor:
Registreer realtime belastingen bij weg- en brugwerkzaamheden; verzamel verkeersgegevens, vrachtstatistieken, economische onderzoeken en bepaal de prijzen van tolgelden op basis van de werkelijke verkeersbelasting en -volumes; voorafgaande inspectie van overbeladen vrachtwagens voorkomt onnodige inspecties van legaal geladen vrachtwagens en verbetert de operationele efficiëntie.
Plaatsingstijd: 3 april 2022
