Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC (automatische voertuigclassificatie)
Korte beschrijving:
De intelligente CET8311 verkeerssensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen. De unieke structuur van de sensor maakt het mogelijk om deze flexibel en direct onder de weg te monteren, zodat deze zich aanpast aan de contouren van de weg. De platte structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door buiging van het wegdek, aangrenzende rijstroken en naderende buiggolven. De kleine insnijding in het wegdek vermindert schade aan het wegdek, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de benodigde hoeveelheid mortel.
Productdetails
Invoering
De intelligente CET8311 verkeerssensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen. De unieke structuur van de sensor maakt het mogelijk om deze flexibel en direct onder de weg te monteren, zodat deze zich aanpast aan de contouren van de weg. De platte structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door buiging van het wegdek, aangrenzende rijstroken en naderende buiggolven. De kleine insnijding in het wegdek vermindert schade aan het wegdek, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de benodigde hoeveelheid mortel.
Het voordeel van de intelligente CET8311-verkeerssensor is dat deze nauwkeurige en specifieke gegevens kan verzamelen, zoals nauwkeurige snelheidssignalen, triggersignalen en classificatiegegevens. De sensor kan verkeersstatistieken langdurig terugkoppelen, met goede prestaties, hoge betrouwbaarheid en eenvoudige installatie. De sensor is zeer kosteneffectief en wordt voornamelijk gebruikt voor het detecteren van asnummers, wielbasis, snelheidsbewaking, voertuigclassificatie, dynamische weging en andere verkeersgebieden.
Algemene afmetingen
Bijv.: L=1,78 meter; Lengte van de sensor is 1,82 meter; Totale lengte is 1,94 meter
| Sensorlengte | Zichtbare messinglengte | Totale lengte (inclusief uiteinden) |
| 6'(1,82m) | 70'' (1,78 m) | 76'' (1,93 m) |
| 8'(2,42m) | 94''(2,38m) | 100'' (2,54 m) |
| 9'(2,73m) | 106'' (2,69 m) | 112'' (2,85 m) |
| 10'(3,03m) | 118''(3,00m) | 124'' (3,15 m) |
| 11'(3,33m) | 130'' (3,30 m) | 136'' (3,45 m) |
Technische parameters
| Modelnr. | QSY8311 |
| Sectiegrootte | ～3×7mm2 |
| Lengte | kan worden aangepast |
| Piëzo-elektrische coëfficiënt | ≥20pC/N Nominale waarde |
| Isolatieweerstand | ＞500MΩ |
| Equivalente capaciteit | ～6,5nF |
| Werktemperatuur | -25℃～60℃ |
| Interface | Q9 |
| Montagebeugel | Bevestig de montagebeugel met de sensor (nylonmateriaal, niet recyclebaar). 1 beugel van elk 15 cm. |
Installatievoorbereiding
Keuze van weggedeelte:
a) Vereisten voor weegapparatuur: langdurige stabiliteit en betrouwbaarheid
b) Eis aan de wegbedding: Stijfheid
Installatiemethode
5.1 Snijgleuf:
| Stappen | Afbeelding |
| 1) Plaats waarschuwingsborden voor bouwwerkzaamheden voor de bouwplaats.2) Teken een lijn: gebruik tape, griffel en inkt om de positie van de sensor te tekenen en te markeren. Zorg er ook voor dat de kabels lang genoeg zijn om verbinding te maken met de stroomkast langs de weg.3) Snijgleuf: gebruik een frees om een vierkante groef in de weg te maken langs de markeringslijn. De dwarsdoorsnede van de groef moet nauwkeurig worden gecontroleerd binnen het aangegeven bereik (zie diagram rechts). Afhankelijk van de lengte van de sensor, verdiept u de uiteinden van de groef tot 50 mm (om deze aan te passen aan de uitgangskop en het uiteinde van de sensor). 4) Wegwerkzaamheden:uGebruik een hamer om de groef te maken en de onderkant van de groef bij te werken. De onderkant van de groef moet zo glad mogelijk worden bijgesneden. Volgens de tekening: de rechter afbeelding en de relevante basisconstructietekeningen. Belangrijkste uitrusting: asfaltfreesmachine, slaghamer, schoffel, boor. Opmerking: Controleer de diepte van de montagegroef. Als deze te ondiep is, kunnen de sensor en de beugel niet goed worden geplaatst. Als deze te diep is, moet de hoeveelheid mortel worden aangepast.zal groot zijn. voegmiddelzal groot zijn. | 1) Doorsnede-afmeting A=20 mm (± 3 mm)；B=30(±3mm)mm 2) Lengte van de groef De lengte van de sleuf moet meer dan 100 tot 200 mm van de totale lengte van de sensor bedragen. Totale lengte van de sensor: i=L+165mm, L staat voor de lengte van messing (zie het label). |
5.2 Schone en droge treden
1. Om ervoor te zorgen dat het potmateriaal na het vullen goed met het wegdek mengt, moet de inbouwgleuf met een hogedrukreiniger worden gewassen en moet het oppervlak van de groef met een staalborstel worden gewassen. Na het reinigen wordt de luchtcompressor/hogedrukluchtpistool of blazer gebruikt om het water te drogen.
2. Nadat het puin is verwijderd, moet ook de drijvende as op het bouwoppervlak worden gereinigd. Als er water of zichtbaar vocht is opgehoopt, gebruik dan een luchtcompressor (hogedrukpistool) of een blazer om het te drogen.
3. Nadat de reiniging is voltooid, wordt er een afdichtingstape (breedte groter dan 50 mm) aangebracht
aan het wegdek rond de inkeping om verontreiniging van het voegmiddel te voorkomen.
5.3 Pre-installatietest
1. Capaciteitstest: Gebruik een digitale multimeter om de totale capaciteit van de sensor met aangesloten kabel te meten. De gemeten waarde moet binnen het bereik vallen dat is aangegeven in de datasheet van de bijbehorende sensorlengte en de kabel. Het bereik van de tester is meestal ingesteld op 20 nF. De rode meetpen wordt aangesloten op de kern van de kabel en de zwarte meetpen op de buitenmantel. Houd beide uiteinden van de verbinding niet tegelijkertijd vast.
2. Weerstand testen: Meet de weerstand aan beide uiteinden van de sensor met een digitale multimeter. De meter moet ingesteld zijn op 20 MΩ. Op dit moment moet de waarde op het horloge hoger zijn dan 20 MΩ, meestal aangegeven met "1".
5.4 Bevestigingsbeugel bevestigen
| Stappen | Afbeelding |
| 1) Pak de sensor uit en controleer of deze intact is. Buig de sensor recht om hem recht en vlak te houden. 2) Open de montagebeugel in de doos en monteer de beugel langs de sensor, met tussenpozen van ongeveer 15 cm. 3) Plaats de montagebeugel samen met de sensor. in de snijgleuf. De bovenkant van alle beugels bevindt zich ongeveer 10 mm boven het wegdek. 4) Buig het uiteinde van de sensor 40° naar beneden, buig de verbinding 20° naar beneden en buig deze vervolgens 20° naar boven totdat deze waterpas staat. |  Dimensie
|
5.5Mengsel mengen
Let op: Lees de gebruiksaanwijzing van de voegspecie zorgvuldig door voordat u deze gaat mengen.
1) Open de potgrond en vul deze naar gelang de vulsnelheid en de gewenste dosering. Doe dit in kleine hoeveelheden, maar meerdere keren om verspilling te voorkomen.
2) Bereid de juiste hoeveelheid voegspecie voor in de aangegeven verhouding en roer het gelijkmatig met een elektrische hamerroerder (ongeveer 2 minuten).
3) Na bereiding binnen 30 minuten opgebruiken om stolling in de emmer te voorkomen.
5.6 Eerste stappen voor het vullen van de voeg
1) Giet de voegspecie gelijkmatig over de lengte van de groef.
2) Tijdens het vullen kan de afvoeropening handmatig worden gevormd om de snelheid en richting tijdens het gieten te regelen. Om tijd en fysieke kracht te besparen, kan er met kleinere containers worden gegoten, wat handig is voor meerdere personen om tegelijkertijd te werken.
3) De eerste vulling moet bestaan uit het volledig opvullen van de gleuven en het voegoppervlak moet iets hoger zijn dan het trottoir.
4) Bespaar zoveel mogelijk tijd, anders zal de voegspecie uitharden (dit product heeft een normale uithardingstijd van 1 tot 2 uur).
5.7 Tweede stappen voor het vullen van de voeg
Nadat de eerste voegmortel grotendeels is uitgehard, bekijkt u het oppervlak van de voegmortel. Als het oppervlak lager ligt dan het wegdek of als het oppervlak gedeukt is, meng de voegmortel dan opnieuw (zie stap 5.5) en vul de tweede laag aan.
Bij de tweede vulling moet het oppervlak van de voeg iets boven het wegdek uitkomen.
5.8Vlakslijpen
Nadat de installatiestap 5.7 een half uur is voltooid en het voegmiddel begint te stollen, scheurt u de tape aan de zijkanten van de sleuven af.
Nadat de installatiestap 5.7 1 uur is voltooid en het voegmiddel volledig is uitgehard, maalt u de
Voeg met een haakse slijper voegspecie toe, zodat het gelijk ligt met het wegdek.
5.9 Reiniging op locatie en testen na installatie
1) Verwijder voegresten en ander vuil.
2）Testen na installatie：
(1) Capaciteit testen: gebruik een digitale multimeter om de totale capaciteit van de sensor met aangesloten kabel te meten. De gemeten waarde moet binnen het bereik vallen dat is aangegeven in de datasheet van de bijbehorende sensorlengte en de kabel. Het bereik van de tester is meestal ingesteld op 20 nF. De rode probe is verbonden met de kern van de kabel en de zwarte probe is verbonden met de buitenmantel. Let op dat u de twee uiteinden van de verbinding niet tegelijkertijd vasthoudt.
(2) Weerstand testen: gebruik een digitale multimeter om de weerstand van de sensor te meten. De meter moet worden ingesteld op 20 MΩ. Op dat moment moet de waarde op het horloge hoger zijn dan 20 MΩ, meestal aangegeven met "1".
(3) Pre-load test: nadat het installatieoppervlak is gereinigd, sluit u de sensoruitgang aan op de oscilloscoop. De typische instellingen van de oscilloscoop zijn: spanning 200 mV/div, tijd 50 ms/div. Voor het positieve signaal wordt de triggerspanning ingesteld op ongeveer 50 mV. Een typische golfvorm van een vrachtwagen en een auto wordt verzameld als een pre-load testgolfvorm. Vervolgens wordt de testgolfvorm opgeslagen, gekopieerd om af te drukken en permanent bewaard. De output van de sensor is afhankelijk van de montagemethode, de lengte van de sensor, de lengte van de kabel en het gebruikte gietmateriaal. Als de pre-load test normaal verloopt, is de installatie voltooid.
3) Verkeersvrijgave: Opmerkingen: Verkeer kan pas worden vrijgegeven wanneer het verhardingsmateriaal volledig is uitgehard (ongeveer 2-3 uur na de laatste vulling). Als het verkeer wordt vrijgegeven wanneer het verhardingsmateriaal niet volledig is uitgehard, zal dit de installatie beschadigen en ervoor zorgen dat de sensor voortijdig uitvalt.
Golfvorm van de voorbelastingstest
2 assen
3 assen
4 assen
6 assen
Enviko is al meer dan 10 jaar gespecialiseerd in Weigh-in-Motion-systemen. Onze WIM-sensoren en andere producten genieten brede erkenning in de ITS-sector.
