Piëzo -elektrische verkeerssensor voor AVC (automatische voertuigclassificatie)

Korte beschrijving:

De CET8311 Intelligente Traffic Sensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op de weg of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen. De unieke structuur van de sensor maakt het mogelijk direct onder de weg in een flexibele vorm te worden gemonteerd en is dus voldaan aan de contour van de weg. De platte structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door het buigen van het wegoppervlak, aangrenzende rijstroken en buiggolven die het voertuig naderen. De kleine incisie op de bestrating vermindert de schade aan het wegoppervlak, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de hoeveelheid vel die nodig is voor de installatie.

Stuur e -mail

Productdetail

Invoering

Het voordeel van CET8311 Intelligent Traffic Sensor is dat het nauwkeurige en specifieke gegevens kan verkrijgen, zoals nauwkeurig snelheidssignaal, triggersignaal en classificatie -informatie. Het kan langere tijd verkeersinformatiestatistieken feedback, met goede prestaties, hoge betrouwbaarheid en eenvoudige installatie. Hoge kostenprestaties, voornamelijk gebruikt bij de detectie van asnummer, wielbasis, voertuigsnelheidsbewaking, voertuigclassificatie, dynamische weeging en andere verkeersgebieden.

Algemene dimensie

Ex: L = 1,78 meter; De lengte van de sensor is 1,82 meter; De totale lengte is 1,94 meter

Sensorlengte	Zichtbare koperen lengte	Totale lengte (inclusief uiteinden)
6 '(1,82 m)	70 '' (1.78m)	76 '' (1,93 m)
8 '(2.42m)	94 '' (2.38m)	100 '' (2.54m)
9 '(2.73m)	106 '' (2.69m)	112 '' (2.85m)
10 '(3,03 m)	118 '' (3,00 m)	124 '' (3.15m)
11 '(3,33 m)	130 '' (3.30m)	136 '' (3,45 m)

Technische parameters

Model nr.	QSY8311
Sectiegrootte	～3 × 7 mm²
Lengte	kan worden aangepast
Piëzo -elektrische coëfficiënt	≥20pc/n nominale waarde
Isolatieweerstand	＞500 mΩ
Gelijkwaardige capaciteit	～6.5nf
Werktemperatuur	-25 ℃～60 ℃
Interface	Q9
Montagebeugel	Bevestig de montagebeugel met de sensor (nylonmateriaal niet gerecycled). 1 pc's beugel elke 15 cm

Installatievoorbereiding

Keuze van weggedeelte:
a) Vereiste voor weegapparatuur: lange tijd stabiliteit en betrouwbaarheid
b) Vereiste op wegbedden: rigidess

Installatiemethode

5.1 Snijden slot:

Stappen

Afbeelding

1） Constructiewaarschuwingsborden moeten voor de bouwplaats worden geplaatst.2） Drawlijn: gebruik tape, leisteenpotlood en inktfontein om de positie te tekenen en te markeren waar de sensor wordt geplaatst, zorg er ook voor dat de kabels lang genoeg zijn om verbinding te maken met de weg langs de weg kastje.3） Snijdsleuf: gebruik een snijder om een vierkante groef op de weg langs de markeringslijn te openen. De dwarsdoorsnede-dimensie van de groef moet nauwkeurig worden geregeld binnen het gespecificeerde bereik (zie diagram aan de rechterkant). Volgens de lengte van de sensor, verdiept u de diepte van de groefuiteinden tot 50 mm (om zich aan te passen aan de sensoruitgangskop en uiteinde).

4） Wegbreuk:uSee een hamer om te groeven en de bodem van de groef te knippen. De onderkant van de groef moet zo soepel mogelijk worden getrimd.

Volgens de tekening: de juiste foto en de relevante basisconstructietekeningen.

Hoofdapparatuur: trottoirsnijmachine, impacthamer, schoffel, boor.

Opmerking:

Controleer de verpletterende diepte van de montagegroef. Als het te ondiep is, kunnen de sensor en de beugel niet zitten. Als het te diep is, de hoeveelheid velzal groot zijn.

vochtzal groot zijn.

1) Dimensie van de dwarsdoorsnede

A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm

2) groove's lengte

De lengte van de sleuf moet meer dan 100 tot 200 mm van de totale lengte van de sensor zijn.

Totale lengte van de sensor:

i = l+165 mm, l is voor messinglengte (zie het label).

Piëzo -elektrische verkeerssensor voor AVC

5.2 Schone en droge stappen

1, om ervoor te zorgen dat het potmateriaal goed kan worden gecombineerd met het wegoppervlak na het vullen, moet de installatielok worden gewassen met een hogedrukreiniger en moet het oppervlak van de groef worden gewassen met een stalen borstel en de Luchtcompressor/ hogedrukluchtpistool of ventilator wordt gebruikt na het reinigen om het water te drogen.

2, nadat het puin is schoongemaakt, moet de drijvende as op het bouwoppervlak ook worden gereinigd. Als er opgebouwd water of duidelijk zichtbaar vocht is, gebruik dan een luchtcompressor (luchtpistool met hoge druk) of blower om het te drogen.

3, nadat de reiniging is voltooid, wordt de afdichtingstape (breedte groter dan 50 mm) aangebracht
naar het wegdek rond de inkeping om verontreiniging voor de vel te voorkomen.

5.3Pre-installatietest

1, Testcapaciteit: gebruik een digitale multimeter om de totale capaciteit van de sensor te meten met de kabel bevestigd. De gemeten waarde moet zich binnen het bereik bevinden dat is gespecificeerd door de overeenkomstige lengtesor en het kabelgegevensblad. Het bereik van de tester is meestal ingesteld op 20 NF. De rode sonde is verbonden met de kern van de kabel en de zwarte sonde is verbonden met het buitenscherm. Merk op dat u niet beide verbindingsuiteinden tegelijkertijd moet vasthouden.

2, Testweerstand: meet de weerstand aan beide uiteinden van de sensor met een digitale multimeter. De meter moet worden ingesteld op 20MΩ. Op dit moment moet de lezing op het horloge meer dan 20 mΩ overschrijden, meestal aangegeven door "1".

5.4 Bevestigingsbeugel oplossen

Stappen

Afbeelding

1） Pak de sensor uit en controleer of de sensor intact is. Richt de sensor recht om de sensor recht en plat te houden.

in de snijsleuf. Het bovenoppervlak van alle beugels ligt op ongeveer 10 mm verwijderd van het wegoppervlak.

4） Buig het uiteinde van de sensor 40 °, buig het gewricht 20 ° naar beneden en buig het vervolgens 20 ° naar boven naar niveau.

Dimensie

5.5mix mortel

Opmerking: lees de instructies van de vel zorgvuldig voordat u mengt.
1） Open de potvoet, volgens de vulsnelheid en de vereiste dosering, deze kan in kleine hoeveelheden worden uitgevoerd, maar een paar keer om afval te voorkomen.
2） Bereid een juiste hoeveelheid pot mortel op volgens de gespecificeerde verhouding en roer gelijkmatig met elektrische hamer roerder (ongeveer 2 minuten).
3） Gebruik na de voorbereiding binnen 30 minuten om stolling in de emmer te voorkomen.

5.6 FIRST MOUT Vulstappen

1） Giet de vel gelijkmatig over de lengte van de groef.
2） Tijdens het vullen kan de drainagepoort handmatig worden gevormd om de controle van de snelheid en de richting tijdens het gieten te vergemakkelijken. Om tijd en fysieke sterkte te besparen, kan het worden gegoten met kleinere capaciteitscontainers, wat voor meerdere mensen handig is om tegelijkertijd te werken.
3） De eerste vulling moet volledige gevulde slots zijn en het veloppervlak iets hoger maken dan bestrating.
4） Bespaar tijd zoveel mogelijk, anders zal de vel stollen (dit product heeft een normale uithardingstijd van 1 tot 2 uur).

5.7 seconden vulstappen voor vulling

Nadat de eerste vel in principe is genezen, observeer het oppervlak van de vel. Als het oppervlak lager is dan het wegoppervlak of het oppervlak is gedeukt, remixen de vel (zie stap 5.5) en voer de tweede vulling uit.
De tweede vulling moet ervoor zorgen dat het oppervlak van de vel zich iets boven het wegoppervlak bevindt.

5.8Surface slijpen

Na de installatie is stap 5.7 een half uur voltooid en de vel begint te stollen, scheurt tapes af aan de zijkanten van de slots.
Na installatie wordt stap 5.7 gedurende 1 uur voltooid, en de grout volledig gestold, maal de
Voeg met een hoekmolen om het gelijk te maken met het wegoppervlak.

5.9on-site reiniging en post-installatietests

1） Opruimen van velresten en ander puin.
2） Testen na installatie ：

(1) Testcapaciteit: gebruik een digitale meervoudige meter om de totale capaciteit van de sensor te meten met de kabel bevestigd. De gemeten waarde moet zich binnen het bereik bevinden dat is gespecificeerd door de overeenkomstige lengtesor en het kabelgegevensblad. Het bereik van de tester is meestal ingesteld op 20 NF. De rode sonde is verbonden met de kern van de kabel en de zwarte sonde is verbonden met het buitenscherm. Pas op dat u de twee verbindingspeinden niet tegelijkertijd vasthoudt.

(2) Testweerstand: gebruik een digitale meervoudige meter om de weerstand van de sensor te meten. De meter moet worden ingesteld op 20MΩ. Op dit moment moet de lezing op het horloge meer dan 20 mΩ overschrijden, meestal aangegeven door "1".

(3) Pre-load test: Sluit de sensoruitgang aan op de oscilloscoop voor het installatieoppervlak. De typische instelling van de oscilloscoop is: spanning 200mv/div, tijd 50ms/div. Voor het positieve signaal is de triggerspanning ingesteld op ongeveer 50 mV. Een typische golfvorm van een vrachtwagen en een auto wordt verzameld als een pre-load testgolfvorm, en vervolgens wordt de testgolfvorm opgeslagen en gekopieerd voor afdrukken en permanent opgeslagen. De uitgang van de sensor hangt af van de montagemethode, de lengte van de sensor, de lengte van de kabel en het gebruikte potmateriaal. Als de vooraf laadtest normaal is, is de installatie voltooid.

3) Verkeersafgifte: Opmerkingen: verkeer kan alleen worden vrijgegeven wanneer het potmateriaal volledig is genezen (ongeveer 2-3 uur na de laatste vulling). Als het verkeer wordt vrijgegeven wanneer het potmateriaal onvolledig is uitgehard, zal het de installatie beschadigen en ervoor zorgen dat de sensor voortijdig faalt.