Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC (automatische voertuigclassificatie)

Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC (automatische voertuigclassificatie)

Korte beschrijving:

De CET8311 intelligente verkeerssensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op de weg of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen.Door de unieke structuur van de sensor kan deze in een flexibele vorm direct onder de weg worden gemonteerd en zich zo aanpassen aan de contouren van de weg.De platte structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door verbuiging van het wegdek, aangrenzende rijstroken en buigende golven die het voertuig naderen.De kleine insnijding in de bestrating vermindert schade aan het wegdek, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de hoeveelheid grout die nodig is voor de installatie.


Product detail

Producttags

Invoering

De CET8311 intelligente verkeerssensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op de weg of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen.Door de unieke structuur van de sensor kan deze in een flexibele vorm direct onder de weg worden gemonteerd en zich zo aanpassen aan de contouren van de weg.De platte structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door verbuiging van het wegdek, aangrenzende rijstroken en buigende golven die het voertuig naderen.De kleine insnijding in de bestrating vermindert schade aan het wegdek, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de hoeveelheid grout die nodig is voor de installatie.

Het voordeel van de CET8311 intelligente verkeerssensor is dat deze nauwkeurige en specifieke gegevens kan verkrijgen, zoals een nauwkeurig snelheidssignaal, triggersignaal en classificatie-informatie.Het kan lange tijd verkeersinformatiestatistieken terugkoppelen, met goede prestaties, hoge betrouwbaarheid en eenvoudige installatie.Hoge kostenprestaties, voornamelijk gebruikt bij de detectie van asnummer, wielbasis, voertuigsnelheidsmonitoring, voertuigclassificatie, dynamisch wegen en andere verkeersgebieden.

Totale afmeting

afbeelding3.png
Vb: L=1,78 meter;De lengte van de sensor is 1,82 meter;Totale lengte is 1,94 meter

Sensorlengte

Zichtbare koperen lengte

Totale lengte (inclusief uiteinden)

6'(1,82 m)

70 ''(1,78 m)

76 ''(1,93 m)

8'(2,42 m)

94 ''(2,38 m)

100 ''(2,54 m)

9'(2,73 m)

106 ''(2,69 m)

112 ''(2,85 m)

10'(3,03 m)

118 ''(3,00 m)

124 ''(3,15 m)

11'(3,33 m)

130 ''(3,30 m)

136 ''(3,45 m)

technische parameters

Modelnr.

QSY8311

Sectiegrootte

~3×7mm2

Lengte

kan aangepast worden

Piëzo-elektrische coëfficiënt

≥20pC/N Nominale waarde

Isolatieweerstand

500MΩ

Equivalente capaciteit

~6,5 nF

Werktemperatuur

-25℃~60℃

Koppel

Q9

 Montagebeugel Bevestig de montagebeugel met de sensor (Nylonmateriaal niet gerecycled).1 stuks beugel elk 15 cm

Installatie voorbereiding

Keuze wegvak:
a) Vereisten voor weegapparatuur: langdurige stabiliteit en betrouwbaarheid
b) Eisen aan het wegdek: stijfheid

Wijze van installatie

5.1 Snijgleuf:

Stappen

Afbeelding

1) Bouwwaarschuwingsborden moeten vóór de bouwplaats worden geplaatst. 2) Teken een lijn: gebruik tape, leipotlood en inktfontein om de positie te tekenen en te markeren waar de sensor wordt geplaatst, zorg er ook voor dat de kabels lang genoeg zijn om verbinding te maken met de wegkant kastje.3) Snijgleuf: maak met een frees een vierkante groef in de weg langs de markeringslijn.De dwarsdoorsnede van de groef moet nauwkeurig worden geregeld binnen het gespecificeerde bereik (zie diagram aan de rechterkant).Afhankelijk van de lengte van de sensor, verdiept u de diepte van de groefuiteinden tot 50 mm (om aan te passen aan de uitgangskop en het uiteinde van de sensor).

4)Wegbreken:uGebruik een hamer om te groeven en snijd de onderkant van de groef af.De onderkant van de groef moet zo soepel mogelijk worden bijgesneden.

Volgens tekening: de juiste foto en de bijbehorende basisconstructietekeningen.

Belangrijkste uitrusting: bestratingssnijmachine, slaghamer, schoffel, boormachine.

Opmerking:

Controleer de breekdiepte van de montagegroef.Als het te ondiep is, kunnen de sensor en de beugel niet worden geplaatst.Als het te diep is, de hoeveelheid groutzal groot zijn.

voegmiddelzal groot zijn.

1) Afmeting dwarsdoorsnedeafbeelding4.jpeg

EEN=20mm(±3mm)mmB=30(±3mm)mm

2) Lengte van de groef

De lengte van de sleuf moet meer dan 100 tot 200 mm van de totale lengte van de sensor bedragen.

Totale lengte sensor:

i=L+165mm, L is voor messing lengte (zie het label).

Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC
Foto's 1

5.2 Schone en droge treden

1. Om ervoor te zorgen dat het potmateriaal na het vullen goed kan worden gecombineerd met het wegdek, moet de installatiesleuf worden gewassen met een hogedrukreiniger en het oppervlak van de groef moet worden gewassen met een staalborstel, en de Na het reinigen wordt een luchtcompressor/hogedrukluchtpistool of blazer gebruikt om het water te drogen.

2. Nadat het puin is schoongemaakt, moet ook de drijvende as op het constructieoppervlak worden gereinigd.Als er water of duidelijk zichtbaar vocht aanwezig is, gebruik dan een luchtcompressor (hogedrukpistool) of een blazer om het te drogen.

3. Nadat het reinigen is voltooid, wordt afdichtingstape (breedte groter dan 50 mm) aangebracht
rond de inkeping op het wegdek om vervuiling van de voeg te voorkomen.

Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC
Foto 1(1)

5.3Test vóór installatie

1. Testcapaciteit: gebruik een digitale multimeter om de totale capaciteit van de sensor te meten terwijl de kabel is aangesloten.De gemeten waarde moet binnen het bereik liggen dat wordt gespecificeerd door de overeenkomstige lengtesensor en het kabelgegevensblad.Het bereik van de tester is doorgaans ingesteld op 20nF.De rode sonde is verbonden met de kern van de kabel en de zwarte sonde is verbonden met de buitenafscherming.Houd er rekening mee dat u niet beide verbindingsuiteinden tegelijkertijd moet vasthouden.

2. Testweerstand: meet de weerstand aan beide uiteinden van de sensor met een digitale multimeter.De meter moet worden ingesteld op 20MΩ.Op dit moment moet de waarde op het horloge hoger zijn dan 20MΩ, meestal aangegeven met “1”.

5.4 Montagebeugel bevestigen

Stappen

Afbeelding

1) Pak de sensor uit en controleer of de sensor intact is.Houd de sensor recht om de sensor recht en plat te houden.2) Open de montagebeugel in de doos en installeer de beugel langs de sensor met intervallen van ongeveer 15 cm.3) Plaats de montagebeugel samen met de sensor

in de snijsleuf.Het bovenoppervlak van alle beugels bevindt zich op ongeveer 10 mm afstand van het wegdek.

4)Buig het uiteinde van de sensor 40° naar beneden, buig het gewricht 20° naar beneden en buig het vervolgens 20° naar boven tot het waterpas staat.

   afbeelding8.jpegDimensie 

 

 

5.5Meng voegmiddel

Let op: Lees vóór het mengen zorgvuldig de instructies van de voegmortel.
1)Open de potgrond, afhankelijk van de vulsnelheid en de vereiste dosering. Dit kan in kleine hoeveelheden worden uitgevoerd, maar een paar keer om verspilling te voorkomen.
2) Bereid een juiste hoeveelheid potgrond voor volgens de gespecificeerde verhouding en roer gelijkmatig met een elektrische hamerroerder (ongeveer 2 minuten).
3) Na de bereiding binnen 30 minuten opgebruiken om stollen in de emmer te voorkomen.

5.6Eerste stappen voor het vullen van het voegmiddel

1)Giet de specie gelijkmatig over de lengte van de groef.
2) Bij het vullen kan de afvoerpoort handmatig worden gevormd om de controle van snelheid en richting tijdens het gieten te vergemakkelijken.Om tijd en fysieke kracht te besparen, kan het worden gegoten met containers met een kleinere capaciteit, wat handig is voor meerdere mensen om tegelijkertijd te werken.
3) De eerste vulling moet uit volledig gevulde sleuven bestaan ​​en het voegoppervlak iets hoger maken dan de bestrating.
4)Bespaar zoveel mogelijk tijd, anders zal de voeg uitharden (dit product heeft een normale uithardingstijd van 1 tot 2 uur).

5.7Tweede stappen voor het vullen van het voegmiddel

Nadat de eerste voegmortel grotendeels is uitgehard, observeert u het oppervlak van de voegmortel.Als het oppervlak lager is dan het wegdek of als het oppervlak gedeukt is, meng dan de voeg opnieuw (zie stap 5.5) en voer de tweede vulling uit.
De tweede vulling moet ervoor zorgen dat het oppervlak van de voeg iets boven het wegdek komt.

5.8Oppervlakslijpen

Nadat installatiestap 5.7 een half uur heeft geduurd en de specie begint te stollen, worden de tapes aan de zijkanten van de sleuven afgescheurd.
Nadat installatiestap 5.7 gedurende 1 uur is voltooid en de mortel volledig is uitgehard, slijpt u de voegen
met een haakse slijper uit te voegen zodat het gelijk ligt met het wegdek.

5.9Reiniging ter plaatse en testen na installatie

1) Ruim specieresten en ander vuil op.
2)Testen na installatie:

(1) Testcapaciteit: gebruik een digitale meervoudige meter om de totale capaciteit van de sensor te meten terwijl de kabel is aangesloten.De gemeten waarde moet binnen het bereik liggen dat wordt gespecificeerd door de overeenkomstige lengtesensor en het kabelgegevensblad.Het bereik van de tester is doorgaans ingesteld op 20nF.De rode sonde is verbonden met de kern van de kabel en de zwarte sonde is verbonden met de buitenafscherming.Zorg ervoor dat u de twee verbindingsuiteinden niet tegelijkertijd vasthoudt.

(2) Testweerstand: gebruik een digitale meervoudige meter om de weerstand van de sensor te meten.De meter moet worden ingesteld op 20MΩ.Op dit moment moet de waarde op het horloge hoger zijn dan 20MΩ, meestal aangegeven met “1”.

(3) Voorbelastingstest: nadat het installatieoppervlak is gereinigd, sluit u de sensoruitgang aan op de oscilloscoop.De typische instelling van de oscilloscoop is: spanning 200 mV/div, tijd 50 ms/div.Voor het positieve signaal wordt de triggerspanning ingesteld op ongeveer 50 mV.Een typische golfvorm van een vrachtwagen en een auto wordt verzameld als een testgolfvorm vóór het laden, en vervolgens wordt de testgolfvorm opgeslagen en gekopieerd om af te drukken, en permanent opgeslagen.Het vermogen van de sensor is afhankelijk van de montagemethode, de lengte van de sensor, de lengte van de kabel en het gebruikte potmateriaal.Als de voorbelastingstest normaal is, is de installatie voltooid.

3) Verkeersvrijgave: opmerkingen: Verkeer kan pas vrijkomen als het potmateriaal volledig uitgehard is (circa 2-3 uur na de laatste vulling).Als er verkeer vrijkomt terwijl het potmateriaal niet volledig is uitgehard, zal dit de installatie beschadigen en ervoor zorgen dat de sensor voortijdig uitvalt.

Testgolfvorm vooraf laden

Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC

2 Assen

Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC

3 Assen

Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC

4 Assen

Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC

6 Assen


  • Vorig:
  • Volgende:

  • gerelateerde producten