Infrarood lichtgordijn
Korte beschrijving:
Dode zone-vrij
Stevige constructie
Zelfdiagnosefunctie
Anti-licht interferentie
Productdetail




Voertuigscheiding Lichtgordijn
● Zending en ontvanger;
● Twee pc's 5-core Quick-Disconnect-kabels;
● Temperatuur- en vochtigheidsregelingset;
● Beschermde deksel (roestvrij staal met elektrisch geassisteerd verwarmingsglas).

Voertuigscheiding Lichtgordijn

Voertuigscheiding Lichtgordijn

Elektrisch hulpverwarming glas
Als een belangrijk onderdeel van het tolverzamelingssysteem per gewicht speelt het voertuigscheidingslichtgordijn een belangrijke rol. Het biedt de start- en eindsignalen van het gedetecteerde voertuig door de synchrone scanning van de infraroodstraal om de een-op-een relatie tussen de weegdetectiegegevens en het voertuig onder inspectie te waarborgen --- correspondentie.
Functies en functies
Voertuigscheiding Lichtgordijn hanteert infrarood scanning voertuigafscheider. Infraroodscanning kan objecten detecteren met een diameter groter dan 25 mm en kan de haak van de trailer betrouwbaar detecteren. De scanmodus van de voertuigscheiding is synchrone progressieve scanning, die maximaal het directe licht van 4.0000lux -lichtbron kan weerstaan en alle soorten sterke lichte interferentie volledig kan elimineren. Wanneer de detectieafstand 4,5 m is, bereikt de overtollige versterkingswaarde 25 keer en kan deze nog steeds betrouwbaar werken in harde omgevingen, zoals sterke lichte interferentie, regen, sneeuw, dichte mist en abnormale temperatuur.
De scantijd van elke lichtstraal is 50 microseconden en de systeemresponstijd is minder dan 20 ms; De zender en ontvanger zijn uitgerust met LEI -statusindicatoren volgens de werkeenheid (8 optische assen zijn één eenheid), wat handig is voor installatie en inspectie van de werkstatus, en de installatie eenvoudiger maakt. De tijduitlijning is eenvoudig en intuïtief en de diagnostische status van de balk is ook in één oogopslag duidelijk. Als er bijvoorbeeld modder een aantal balken blokkeert, zal het overeenkomstige indicatielampje altijd aan zijn.
Wanneer er problemen zijn zoals slib, overmatig stof, fotocelfalen, enz. Over de emissie- en receptie -vensters van het infraroodlichtgordijn, kan het product automatisch het falen detecteren en deze problematische balken negeren, blijven het nog steeds normaal werken, en uitvoer tegelijkertijd het alarmsignaal geeft duidelijke foutinformatie weer via hardware en software (op de oplaadinterface) om de klant eraan te herinneren de oorzaak van de fout zo snel mogelijk te elimineren. Zodra de oorzaak van de fout is verwijderd, keert het systeem automatisch terug naar de normale werkstatus.
Het kan de afstand tussen twee voertuigen minder dan 100 mm nauwkeurig scheiden. Elimineer het fenomeen van de volgende, aparte semi-opleggers, full-trailers en fietsen volledig elimineren en zorgen voor de één-op-één correspondentie tussen weegdetectiegegevens en voertuigen.
De speciale beschermende schaal is gemaakt van koudgerolde Matt roestvrijstalen plaat met een dikte van 2 mm, en heeft een opvallende reflecterende merkteken tegen collisie, die gegarandeerd is voor het leven. Speciale elektrische hulpverwarmingsglas en temperatuurregeling en vochtigheidsregelapparaat kan het glazen venster in koude seizoenen automatisch verwarmen om condensatie, vorst of mist op het oppervlak te verwijderen. Speciaal ontworpen buitendeur voor eenvoudig onderhoud.
Op basis van de bijzonderheid van het gebruik in de snelwegindustrie, wanneer een ultra-breed voertuig binnenkomt, zal het voertuig vanwege de rij redenen het voertuigscheidingslichtgordijn raken. Het voertuigscheidingslichtgordijn is een relatief duur geïmporteerd precisie-instrument, dus het is zeer noodzakelijk om van tevoren een anti-collision-portaal te installeren. van. De lichtgordijngeld van ons bedrijf is in de praktijk gebruikt, en de stevigheid en veiligheid zijn goed geverifieerd, en het uiterlijk is prachtig, die door de eigenaar kan worden geselecteerd.
Technische parameters
Voertuigen scheidingsafstand is meer dan 20 cm.
Betrouwbaarheid: 99,9% in zonnige dagen; 99% in regenachtig, besneeuwd of mistig weer.
Infrarood roosterbuis: effectief detectiebereik 1,2 meter, bundelafstand 25,4 mm
Huisvesting: 2 mm roestvrijstalen deksel met reflecterende borden met anti-botsing;
Omgevingsbeoordeling: IP67;
Installatiehoogte: 1500 mm ~ 2000 mm, indicatorlichtuitgang (rood) minimale hoogte is 400 mm;
Temperatuur: -40 ℃~+85 ℃;
Relatieve vochtigheid: 0 ~ 95 %;
Voertuigscheiding Minimale afstand binnen 100 mm;
Scanperiode: lagere 1,5 ms;
Scanmodus: parallel en kruis optioneel;
Elektrisch verwarmingsbereik: 3 ℃~ 49 ℃, elektrisch vochtbereik: 10% ~ 90% r.;
Hoogte: de onderkant is lager 400 m, bovenaan is hoger 1650 mm;
Spanning: 16 ~ 30VDC, stroomverbruik: 15W (max); elektrisch verwarmingssysteem stroomverbruik: 200W (max);
Relatieve vochtigheid: 0 ~ 95%RH ;
Weerstand: ≤4Ω ; Bliksembeveiliging Grondweerstand
MTBF ≥ 100000H ;
LSA
Producttype | LSA -serie veiligheidslichtgordijn |
Voedingsspanning | 24VDC ± 20% |
Leveringsstroom | ≤300 ma |
Consumptie | ≤5W |
Vertraging op | 2s |
Detectieafstand | Als modelinformatie |
Ruimte tussen optische as | 10 mm \ 20mm \ 40mm \ 80mm |
Effectieve opening | ±2.5@3m |
Beschermingspercentage | IEC IP65 |
Communicatiemodus | Optische synchroon |
Standaard | IEC 61496 Standaard, ontmoeting naar type4 |
IEC 61508, IEC62061, ontmoeten elkaar naar SIL3 | |
Werkomgeving | Tempreture: -25 ~ 50 ℃; Opslag: -40 ℃ ~ 75 ℃; |
Vochtigheid: 15 ~ 95%RV; Anti-licht interferentie: 10000Lux; | |
Trillingsweerstand: 5G, 10-55Hz (EN 60068-2-6); | |
Impactweerstand: 10G, 16ms (EN 60068-2-29); | |
Isolatieweerstand:> 100MΩ; | |
Residuele rimpelspanning: 4.8Vpp; | |
Hoog niveau: 10-30V DC: Laag niveau: 0-2V DC |
Enviko is al meer dan 10 jaar gespecialiseerd in weegingssystemen. Onze WIM -sensoren en andere producten worden algemeen erkend in de industrie.