-
Verkeerslidar EN-1230-serie
De EN-1230-serie LIDAR is een metingtype Lidar-type Lidar die binnen- en buitentoepassingen ondersteunt. Het kan een voertuigscheider zijn, het apparaat meet voor de buitenste contour, voertuighoogte overdekte detectie, dynamische voertuigcontourdetectie, verkeersstroomdetectieapparaat en identificatievaten, enz.
De interface en structuur van dit product zijn veelzijdiger en de totale kostenprestaties zijn hoger. Voor een doelwit met 10% reflectiviteit bereikt de effectieve meetafstand 30 meter. De radar hanteert het ontwerp van industriële bescherming en is geschikt voor scenario's met strikte betrouwbaarheid en hoge prestaties zoals snelwegen, havens, spoorwegen en elektrische stroom.
-
Piëzo -elektrische kwarts dynamische weegsensor CET8312
CET8312 Piëzo-elektrische kwarts dynamische weegsensor heeft de kenmerken van een breed meetbereik, goede stabiliteit op lange termijn, goede herhaalbaarheid, hoge meetprecisie en hoge responsfrequentie, dus het is vooral geschikt voor dynamische weegdetectie. Het is een rigide, strip dynamische weegsensor op basis van piëzo -elektrisch principe en gepatenteerde structuur. Het bestaat uit piëzo -elektrische kwartskristalplaat, elektrodeplaat en speciale bundellagerapparaat. Verdeeld in 1-meter, 1,5-meter, 1,75 meter, 2-meter groottes specificaties, kan worden gecombineerd tot een verscheidenheid aan afmetingen van verkeerssensoren op de weg, kan zich aanpassen aan de dynamische weegbehoeften van het wegoppervlak.
-
Piëzo -elektrische verkeerssensor voor AVC (automatische voertuigclassificatie)
De CET8311 Intelligente Traffic Sensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op de weg of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen. De unieke structuur van de sensor maakt het mogelijk direct onder de weg in een flexibele vorm te worden gemonteerd en is dus voldaan aan de contour van de weg. De platte structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door het buigen van het wegoppervlak, aangrenzende rijstroken en buiggolven die het voertuig naderen. De kleine incisie op de bestrating vermindert de schade aan het wegoppervlak, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de hoeveelheid vel die nodig is voor de installatie.
-
Infrarood lichtgordijn
Dode zone-vrij
Stevige constructie
Zelfdiagnosefunctie
Anti-licht interferentie -
Infrarood voertuigafscheiders
ENLH -serie Infrared Vehicle Separator is een dynamisch voertuigscheidingsapparaat dat door Enviko is ontwikkeld met behulp van infraroodscanningtechnologie. Dit apparaat bestaat uit een zender en een ontvanger en werkt volgens het principe van tegengestelde stralen om de aanwezigheid en vertrek van voertuigen te detecteren, waardoor het effect van voertuigscheiding wordt bereikt. Het beschikt over een hoge nauwkeurigheid, sterke anti-interferentiecapaciteit en hoge responsiviteit, waardoor het op grote schaal toepasbaar is in scenario's zoals algemene snelwegtolstations, enz. Systemen en weegwegen (WIM) systemen voor snelwegtolcollectie op basis van voertuiggewicht.
-
WIM -systeembesturingsinstructies
Enviko WIM Data Logger （Controller） Verzamelt gegevens van dynamische weegsensor (kwarts en piëzo -elektrisch), grondsensorspoel (laser -einddetector), as -identificator en temperatuursensor, en verwerkt ze in volledige voertuiginformatie en weeginformatie, inclusief axeltype, ax Aantal, wielbasis, bandennummer, asgewicht, asgroepgewicht, totaal gewicht, overschrijdingssnelheid, snelheid, temperatuur, enz. Het ondersteunt de externe Identifier van voertuigtype en as -ID en het systeem komt automatisch overeen om een volledige upload of opslag van voertuiginformatiegegevens te vormen met identificatie van het voertuigtype.
-
CET-DQ601B Laadversterker
Enviko Charge -versterker is een kanaallaadversterker waarvan de uitgangsspanning evenredig is met de invoerlaad. Uitgerust met piëzo -elektrische sensoren, kan het de versnelling, druk, kracht en andere mechanische hoeveelheden objecten meten.
Het wordt veel gebruikt in waterbescherming, stroom, mijnbouw, transport, constructie, aardbeving, ruimtevaart, wapens en andere afdelingen. Dit instrument heeft het volgende kenmerk. -
Non-contact Axle-identificatie
Introductie Het intelligente contactloze asidentificatiesysteem herkent automatisch het aantal assen dat door het voertuig gaat via de voertuigasdetectiesensoren die aan beide zijden van de weg zijn geïnstalleerd en geeft het overeenkomstige identificatiesignaal aan de industriële computer; Het ontwerp van het implementatieplan van het vrachtvertragingssysteem voor vrachtvermogen, zoals de ingang pre-inspectie en vaste overschotstation; Dit systeem kan het nummer nauwkeurig detecteren ... -
AI -instructie
Gebaseerd op het zelf ontwikkelde diepleren beeld algoritme-ontwikkelingsplatform, zijn de krachtige gegevensstroomchiptechnologie en AI Vision-technologie geïntegreerd om de nauwkeurigheid van het algoritme te waarborgen; Het systeem bestaat voornamelijk uit een AI -as -ID en een AI -asidentificatiehost, die worden gebruikt om het aantal assen, voertuiginformatie zoals astype, enkele en dubbele banden te identificeren. Systeemfuncties 1). Nauwkeurige identificatie kan het nummer nauwkeurig identificeren ... -
Piëzo -elektrische versnellingsmeter CJC3010
CJC3010 Specificaties Dynamische kenmerken CJC3010 Gevoeligheid (± 10 ％) 12PC/G Niet-lineariteit ≤1 ％ Frequentierespons (± 5 ％； x-as 、 y-as) 1 ~ 3000Hz Frequentierespons (± 5 ％； Z-as) 1 ~ 6000Hz resonantfrequentie （x-as 、 y-axis） 14 kHz resonant Frequentie （x-as 、 y-as） 28 kHz transversale gevoeligheid ≤5 ％ elektrische kenmerken Weerstand ≥10 gω capaciteit 800pf aarding isolatie omgevingskarakteristieken Temperatuurbereik ... -
LSD1XX -serie LIDAR -handleiding
Aluminium legering gietschaal, sterke structuur en lichtgewicht, gemakkelijk voor installatie;
Grade 1 laser is veilig voor mensen ogen;
50Hz scanfrequentie voldoet aan de hoge snelheidsdetectie-vraag;
Interne geïntegreerde verwarming zorgt voor de normale werking bij lage temperatuur;
Zelfdiagnosefunctie zorgt voor de normale werking van de laserradar;
Het langste detectiebereik is maximaal 50 meter;
De detectiehoek: 190 °;
Stoffiltering en anti-licht interferentie, IP68, geschikt voor buitengebruik;
Schakelinvoerfunctie （LSD121A, LSD151A）
Onafhankelijk zijn van externe lichtbron en kan 's nachts een goede detectietoestand houden;
CE -certificaat -
Zag passieve draadloze parameters
Met behulp van het principe van oppervlakte -akoestische golftemperatuurmeting, de temperatuurinformatie in elektromagnetische golffrequentiesignaalcomponenten. Temperatuursensor wordt direct geïnstalleerd op het oppervlak van de gemeten objecttemperatuurcomponenten, het is verantwoordelijk voor het ontvangen van het radiofrequentiesignaal en retourneer het radiosignaal met temperatuurinformatie naar de collector, wanneer de temperatuursensor normaal werkt, heeft deze geen extern vermogen nodig Levering zoals batterij, CT Loop -voeding. De signaalveldtransmissie tussen de temperatuursensor en de temperatuurcollector wordt gerealiseerd door draadloze elektromagnetische golven.
-
Telefoon
-
E-mail
-
Whatsapp
Whatsapp
-
Bovenkant