-
Verkeer Lidar EN-1230 serie
De lidar uit de EN-1230-serie is een enkellijnige lidar van het meettype die toepassingen binnen en buiten ondersteunt. Het kan een voertuigscheider zijn, een meetapparaat voor de buitencontour, detectie van overmaatse voertuighoogte, dynamische voertuigcontourdetectie, verkeersstroomdetectieapparaat en identificatievaartuigen, enz.
De interface en structuur van dit product zijn veelzijdiger en de algehele kostenprestaties zijn hoger. Voor een doel met een reflectiviteit van 10% bedraagt de effectieve meetafstand 30 meter. De radar heeft een beschermingsontwerp van industriële kwaliteit en is geschikt voor scenario's met strikte betrouwbaarheid en hoge prestatie-eisen, zoals snelwegen, havens, spoorwegen en elektriciteit.
-
Piëzo-elektrische quartz dynamische weegsensor CET8312
CET8312 Piëzo-elektrische quartz dynamische weegsensor heeft de kenmerken van een groot meetbereik, goede stabiliteit op lange termijn, goede herhaalbaarheid, hoge meetprecisie en hoge responsfrequentie, dus hij is vooral geschikt voor dynamische weegdetectie. Het is een stijve, dynamische weegsensor op basis van een piëzo-elektrisch principe en een gepatenteerde structuur. Het is samengesteld uit piëzo-elektrische kwartskristalplaten, een elektrodeplaat en een speciaal straallagerapparaat. Verdeeld in specificaties van 1 meter, 1,5 meter, 1,75 meter, 2 meter, kunnen worden gecombineerd in een verscheidenheid aan afmetingen van wegverkeerssensoren, kunnen worden aangepast aan de dynamische weegbehoeften van het wegdek.
-
Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC (automatische voertuigclassificatie)
De CET8311 intelligente verkeerssensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op de weg of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen. Door de unieke structuur van de sensor kan deze in een flexibele vorm direct onder de weg worden gemonteerd en zich zo aanpassen aan de contouren van de weg. De vlakke structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door verbuiging van het wegdek, aangrenzende rijstroken en buigende golven die het voertuig naderen. De kleine insnijding in de bestrating vermindert schade aan het wegdek, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de hoeveelheid grout die nodig is voor de installatie.
-
Infrarood lichtgordijn
Zonder dode zones
Stevige constructie
Zelfdiagnosefunctie
Anti-lichtinterferentie -
Infrarood voertuigscheiders
De infrarood voertuigscheider uit de ENLH-serie is een dynamisch voertuigscheidingsapparaat ontwikkeld door Enviko met behulp van infraroodscantechnologie. Dit apparaat bestaat uit een zender en een ontvanger en werkt volgens het principe van tegengestelde stralen om de aanwezigheid en het vertrek van voertuigen te detecteren, waardoor het effect van voertuigscheiding wordt bereikt. Het beschikt over een hoge nauwkeurigheid, een sterk anti-interferentievermogen en een hoge responsiviteit, waardoor het breed toepasbaar is in scenario's zoals tolstations op de algemene snelweg, ETC-systemen en 'Weight-in-Motion' (WIM)-systemen voor tolheffing op snelwegen op basis van het voertuiggewicht.
-
Wim Systeemcontrole-instructies
Enviko Wim Data Logger (Controller) verzamelt gegevens van de dynamische weegsensor (kwarts en piëzo-elektrisch), de grondsensorspoel (lasereinddetector), de asidentificatie en de temperatuursensor, en verwerkt deze tot volledige voertuiginformatie en weeginformatie, inclusief astype, as nummer, wielbasis, bandennummer, asgewicht, asgroepgewicht, totaalgewicht, overschrijdingspercentage, snelheid, temperatuur, etc. Het ondersteunt de externe voertuigtype-identificatie en as-identificatie, en het systeem matcht automatisch om een volledige upload van voertuiginformatie te vormen of opslag met identificatie van het voertuigtype.
-
CET-DQ601B Laadversterker
Enviko-ladingversterker is een kanaalladingversterker waarvan de uitgangsspanning evenredig is met de ingangslading. Uitgerust met piëzo-elektrische sensoren kan het de versnelling, druk, kracht en andere mechanische grootheden van objecten meten.
Het wordt veel gebruikt in waterbescherming, energie, mijnbouw, transport, bouw, aardbevingen, ruimtevaart, wapens en andere afdelingen. Dit instrument heeft het volgende kenmerk. -
Contactloze asidentificatie
Inleiding Het intelligente contactloze asidentificatiesysteem herkent automatisch het aantal assen dat door het voertuig gaat via de voertuigasdetectiesensoren die aan beide zijden van de weg zijn geïnstalleerd, en geeft het overeenkomstige identificatiesignaal door aan de industriële computer; Het ontwerp van het implementatieplan van het toezichtsysteem voor het laden van goederen, zoals pre-inspectie bij de ingang en een vast overschrijdingsstation; dit systeem kan het aantal nauwkeurig detecteren ... -
AI-instructie
Gebaseerd op het zelf ontwikkelde deep learning-ontwikkelingsplatform voor beeldalgoritmen, zijn de krachtige dataflow-chiptechnologie en AI-visietechnologie geïntegreerd om de nauwkeurigheid van het algoritme te garanderen; Het systeem bestaat voornamelijk uit een AI-asidentificatie en een AI-asidentificatiehost, die worden gebruikt om het aantal assen te identificeren, en voertuiginformatie zoals astype, enkele en dubbele banden. systeemeigenschappen 1). nauwkeurige identificatie Kan het nummer nauwkeurig identificeren... -
Piëzo-elektrische versnellingsmeter CJC3010
CJC3010 Specificaties DYNAMISCHE EIGENSCHAPPEN CJC3010 Gevoeligheid (±10%) 12pC/g Niet-lineariteit ≤1% Frequentierespons (±5%;X-as, Y-as) 1~3000Hz Frequentierespons (±5%;Z-as) 1 ~6000Hz Resonantiefrequentie (X-as, Y-as) 14 KHz Resonantiefrequentie (X-as, Y-as) 28 KHz Transversale gevoeligheid ≤5% ELEKTRISCHE KENMERKEN Weerstand ≥10 GΩ Capaciteit 800 pF Aarding Isolatie MILIEUKENMERKEN Temperatuurbereik... -
LSD1xx-serie Lidar-handleiding
Gietschaal van aluminiumlegering, sterke structuur en licht van gewicht, eenvoudig te installeren;
Graad 1 laser is veilig voor de ogen van mensen;
De scanfrequentie van 50 Hz voldoet aan de vraag naar hoge snelheidsdetectie;
Interne geïntegreerde verwarming zorgt voor de normale werking bij lage temperaturen;
De zelfdiagnosefunctie zorgt voor de normale werking van de laserradar;
Het langste detectiebereik bedraagt maximaal 50 meter;
De detectiehoek: 190°;
Stoffiltering en anti-lichtinterferentie, IP68, geschikt voor gebruik buitenshuis;
Schakelingangsfunctie (LSD121A, LSD151A)
Wees onafhankelijk van een externe lichtbron en kan 's nachts een goede detectiestatus behouden;
CE-certificaat -
Ik zag passieve draadloze parameters
Gebruikmakend van het principe van oppervlakte-akoestische golftemperatuurmeting, wordt de temperatuurinformatie omgezet in signaalcomponenten van de elektromagnetische golffrequentie. De temperatuursensor wordt rechtstreeks op het oppervlak van de gemeten objecttemperatuurcomponenten geïnstalleerd, is verantwoordelijk voor het ontvangen van het radiofrequentiesignaal en stuurt het radiosignaal met temperatuurinformatie terug naar de collector. Wanneer de temperatuursensor normaal werkt, heeft deze geen externe voeding nodig voeding zoals batterij, CT-lusvoeding. De signaalveldoverdracht tussen de temperatuursensor en de temperatuurcollector wordt gerealiseerd door draadloze elektromagnetische golven.
-
Telefoon
-
E-mail
-
Bovenkant