-
Piëzo-elektrische kwarts dynamische weegsensor CET8312
De CET8312 piëzo-elektrische kwarts dynamische weegsensor heeft een breed meetbereik, goede stabiliteit op lange termijn, goede herhaalbaarheid, hoge meetnauwkeurigheid en een hoge responsfrequentie. Hij is daarom bijzonder geschikt voor dynamische wegingen. Het is een stijve, stripvormige dynamische weegsensor gebaseerd op het piëzo-elektrische principe en een gepatenteerde structuur. Hij bestaat uit een piëzo-elektrische kwartskristalplaat, een elektrodeplaat en een speciaal balklager. De sensor is verkrijgbaar in de maten 1 meter, 1,5 meter, 1,75 meter en 2 meter en kan worden gecombineerd tot diverse wegverkeerssensoren. Hij kan worden aangepast aan de dynamische wegwegbehoeften.
-
Piëzo-elektrische verkeerssensor voor AVC (automatische voertuigclassificatie)
De intelligente CET8311 verkeerssensor is ontworpen voor permanente of tijdelijke installatie op of onder de weg om verkeersgegevens te verzamelen. De unieke structuur van de sensor maakt het mogelijk om deze flexibel en direct onder de weg te monteren, zodat deze zich aanpast aan de contouren van de weg. De platte structuur van de sensor is bestand tegen weggeluid veroorzaakt door buiging van het wegdek, aangrenzende rijstroken en naderende buiggolven. De kleine insnijding in het wegdek vermindert schade aan het wegdek, verhoogt de installatiesnelheid en vermindert de benodigde hoeveelheid mortel.
-
Infrarood lichtgordijn
Geen dode zones
Stevige constructie
Zelfdiagnosefunctie
Anti-lichtinterferentie -
Infrarood voertuigscheiders
De infrarood voertuigscheider uit de ENLH-serie is een dynamisch voertuigscheidingsapparaat, ontwikkeld door Enviko met behulp van infraroodscantechnologie. Dit apparaat bestaat uit een zender en een ontvanger en werkt volgens het principe van tegengestelde stralen om de aanwezigheid en het vertrek van voertuigen te detecteren en zo het voertuigscheidingseffect te bereiken. Het apparaat beschikt over een hoge nauwkeurigheid, een sterk anti-interferentievermogen en een hoge respons, waardoor het breed toepasbaar is in scenario's zoals algemene tolstations, ETC-systemen en weigh-in-motion (WIM)-systemen voor het innen van tol op snelwegen op basis van voertuiggewicht.
-
Wim Systeem Controle Instructies
De Enviko Wim Data Logger (controller) verzamelt gegevens van dynamische weegsensoren (kwarts en piëzo-elektrisch), grondsensor-spoel (laser-einddetector), as-identificatie en temperatuursensor, en verwerkt deze tot volledige voertuig- en weeginformatie, inclusief as-type, asnummer, wielbasis, bandennummer, asdruk, asgroepgewicht, totaalgewicht, overschrijdingspercentage, snelheid, temperatuur, enz. Het ondersteunt de externe voertuigtype-identificatie en as-identificatie, en het systeem vergelijkt automatisch om volledige voertuiginformatie te uploaden of op te slaan met voertuigtype-identificatie.
-
CET-DQ601B Laadversterker
De Enviko-ladingsversterker is een kanaalladingsversterker waarvan de uitgangsspanning evenredig is met de ingangslading. Uitgerust met piëzo-elektrische sensoren kan hij de versnelling, druk, kracht en andere mechanische grootheden van objecten meten.
Het wordt veel gebruikt in waterbeheer, energie, mijnbouw, transport, bouw, aardbevingen, lucht- en ruimtevaart, wapenindustrie en andere sectoren. Dit instrument heeft de volgende kenmerken. -
Contactloze as-identificatie
Inleiding Het intelligente contactloze asidentificatiesysteem herkent automatisch het aantal assen dat door het voertuig gaat met behulp van de asdetectiesensoren van het voertuig die aan beide kanten van de weg zijn geïnstalleerd, en geeft het bijbehorende identificatiesignaal door aan de industriële computer. Het ontwerp van het implementatieplan van het vrachtlaadsysteem, zoals een voorinspectie bij de ingang en een vast overloopstation, kan het aantal assen dat door het voertuig gaat, nauwkeurig detecteren. -
AI-instructie
Op basis van het zelfontwikkelde deep learning-algoritme-ontwikkelingsplatform worden de hoogwaardige datastroomchiptechnologie en AI-visietechnologie geïntegreerd om de nauwkeurigheid van het algoritme te garanderen. Het systeem bestaat hoofdzakelijk uit een AI-as-identificatiecode en een AI-as-identificatiehost, die worden gebruikt om het aantal assen en voertuiginformatie zoals astype, enkele en dubbele banden te identificeren. Systeemkenmerken 1). Nauwkeurige identificatie Kan het aantal assen nauwkeurig identificeren...
-
Telefoon
-
E-mail
-
WhatsApp
WhatsApp
-
Bovenkant