WIM -systeembesturingsinstructies
Korte beschrijving:
Enviko WIM Data Logger （Controller） Verzamelt gegevens van dynamische weegsensor (kwarts en piëzo -elektrisch), grondsensorspoel (laser -einddetector), as -identificator en temperatuursensor, en verwerkt ze in volledige voertuiginformatie en weeginformatie, inclusief axeltype, ax Aantal, wielbasis, bandennummer, asgewicht, asgroepgewicht, totaal gewicht, overschrijdingssnelheid, snelheid, temperatuur, enz. Het ondersteunt de externe Identifier van voertuigtype en as -ID en het systeem komt automatisch overeen om een volledige upload of opslag van voertuiginformatiegegevens te vormen met identificatie van het voertuigtype.
Productdetail
Systeemoverzicht
Enviko Quartz Dynamic Weeging System neemt Windows 7 Embedded -besturingssysteem, PC104 + Bus uiteenzame bus en brede temperatuurniveau -componenten over. Het systeem is voornamelijk samengesteld uit controller, lading versterker en IO -controller. Het systeem verzamelt gegevens van dynamische weegsensor (kwarts en piëzo -elektrische), grondsensorspoel (laser -einddetector), as -identificatie en temperatuursensor, en verwerkt ze in volledige voertuiginformatie en weeginformatie, inclusief astype, asnummer, wielbasis, banden Aantal, asgewicht, asgroepgewicht, totaal gewicht, overschrijdingssnelheid, snelheid, temperatuur, enz. en het systeem komt automatisch overeen om een volledige upload of opslag van voertuiginformatie -gegevens te vormen met identificatie van het voertuigtype.
Het systeem ondersteunt meerdere sensorgodi. Het aantal sensoren in elke baan kan worden ingesteld van 2 op 16. De ladingsversterker in het systeem ondersteunt geïmporteerde, binnenlandse en hybride sensoren. Het systeem ondersteunt de IO -modus of netwerkmodus om de camera -opnamefunctie te activeren en het systeem ondersteunt de opname -uitvoerregeling van de voor-, staart- en staart van de voor-, staart en staart.
Het systeem heeft de functie van statusdetectie, het systeem kan de status van hoofdapparatuur in realtime detecteren en kan automatisch informatie repareren en uploaden in het geval van abnormale omstandigheden; Het systeem heeft de functie van automatische gegevenscache, die de gegevens van voertuigen die gedetecteerd zijn gedurende ongeveer een half jaar kunnen opslaan; Het systeem heeft de functie van externe monitoring, ondersteunen externe bureaublad, radmin en andere externe werking, ondersteunen externe power-off reset; Het systeem maakt gebruik van een verscheidenheid aan beschermingsmiddelen, waaronder WDT-ondersteuning op drie niveaus, FBWF-systeembescherming, systeemcurering antivirussoftware, enz.
Technische parameters
| stroom | AC220V 50Hz |
| snelheidsbereik | 0,5 km/h～200 km/h |
| verkoopafdeling | D = 50 kg |
| astolerantie | ± 10% constante snelheid |
| Voertuignauwkeurigheidsniveau | 5 klasse, 10class, 2 klasse（0,5 km/h～20 km/h） |
| Voertuigscheidingsnauwkeurigheid | ≥99% |
| Voertuigherkenningspercentage | ≥98% |
| As -laadbereik | 0,5 t～40T |
| Verwerkingstrook | 5 rijstroken |
| Sensorganaal | 32Channels, of tot 64 kanalen |
| Sensorlay -out | Ondersteuning van meerdere sensorlay -outmodi, elke rijstrook als 2pcs of 16pcs -sensor om te verzonden, ondersteunen een verscheidenheid aan druksensoren. |
| Camera -trigger | 16Channel Do geïsoleerde uitvoertrigger of netwerktrigger -modus |
| Detectie beëindigen | 16Channel Di Isolation Input Connect Coil Signal, Laser Ending Detection Mode of Auto Ending Mode. |
| Systeemsoftware | Embedded Win7 -besturingssysteem |
| As -identificatietoegang | Ondersteuning van een verscheidenheid aan wielasherkenning (kwarts, infrarood foto -elektrisch, gewoon) om volledige voertuiginformatie te vormen |
| Toegang tot voertuigtype identificatietoegang | Het ondersteunt het identificatiesysteem van het voertuigtype en vormt volledige voertuiginformatie met lengte-, breedte- en hoogtegegevens. |
| Bidirectionele detectie ondersteunen | Ondersteuning voorwaartse en omgekeerde bidirectionele detectie. |
| Apparaatinterface | VGA -interface, netwerkinterface, USB -interface, RS232, enz. |
| Staatsdetectie en monitoring | Statusdetectie: het systeem detecteert de status van hoofdapparatuur in realtime en kan automatisch informatie repareren en uploaden in geval van abnormale omstandigheden. |
| Monitoring op afstand: ondersteunen externe bureaublad, Radmin en andere externe bewerkingen, ondersteunen externe power-off reset. | |
| Gegevensopslag | Brede temperatuur vaste toestand harde schijf, ondersteunen gegevensopslag, logboekregistratie, etc. |
| Systeembescherming | Drie niveau WDT -ondersteuning, FBWF -systeembescherming, System Curing Antivirus -software. |
| Systeemhardwareomgeving | Brede temperatuur industrieel ontwerp |
| Temperatuurbesturingssysteem | Het instrument heeft zijn eigen temperatuurregelsysteem, dat de temperatuurstatus van de apparatuur in realtime kan volgen en de ventilatorstart en stop van de kast dynamisch kan regelen |
| Gebruik omgeving (breed temperatuurontwerp) | Diensttemperatuur: - 40 ~ 85 ℃ |
| Relatieve vochtigheid: ≤ 85% RH | |
| Voorverwarmingstijd: ≤ 1 minuut |
Apparaatinterface
1.2.1 Systeemapparatuurverbinding
De systeemapparatuur bestaat voornamelijk uit systeemcontroller, laadversterker en IO -ingang / uitvoercontroller
1.2.2 Systeemcontroller -interface
De systeemcontroller kan 3 ladingsversterkers en 1 IO -controller verbinden, met 3 RS232/RS465, 4 USB en 1 netwerkinterface.
1.2.1 versterkerinterface
De ladingsversterker ondersteunt 4, 8, 12 kanalen (optionele) sensoringang, DB15 -interface -uitgang en de werkspanning is DC12V.
1.2.1 I / O -controller -interface
IO -ingang en uitvoercontroller, met 16 geïsoleerde ingang, 16 isolatie -uitgang, DB37 -uitgangsinterface, werkspanning DC12V.
systeemindeling
2.1 sensorlay -out
Het ondersteunt meerdere sensorlay-outmodi zoals 2, 4, 6, 8 en 10 per baan, ondersteunt maximaal 5 rijstroken, 32 sensoringangen (die kunnen worden uitgebreid tot 64) en ondersteunt voorwaartse en omgekeerde tweerichtingsdetectiemodi.
DI -besturingsaansluiting
16 kanalen van DI -geïsoleerde ingang, ondersteunende spoelcontroller, laserdetector en andere afwerkingsapparatuur, ondersteunende DI -modus zoals OptoCoupler of Relay Input. De voorwaartse en omgekeerde richtingen van elke rijstrook delen één eindapparaat en de interface is als volgt gedefinieerd;
| Eindigende baan | DI -interfacepoortnummer | opmerking |
| Nee 1 Lane (vooruit, achteruit) | 1+、1- | Als het eindbesturingsapparaat OptoCoupler -uitgang is, moet het signaal van het eindapparaat overeenkomen met de + en - signalen van IO -controller één voor één. |
| No 2 Lane (vooruit, achteruit) | 2+、2- | |
| No 3 Lane (vooruit, achteruit) | 3+、3- | |
| No 4 Lane (vooruit, achteruit) | 4+、4- | |
| No 5 Lane (vooruit, achteruit) | 5+、5- |
Doe de bedieningsverbinding
16 -kanaals DO geïsoleerde uitgang, gebruikt om de triggerregeling van de camera, ondersteuningsniveau -trigger en dalende randtrigger -modus te regelen. Het systeem zelf ondersteunt de voorwaartse modus en omgekeerde modus. Nadat het trigger -besturingseinde van de voorwaartse modus is geconfigureerd, hoeft de omgekeerde modus niet te worden geconfigureerd en schakelt het systeem automatisch. De interface is als volgt gedefinieerd:
| LANE -nummer | Voorwaartse trigger | Staarttrigger | Zijrichting trigger | Richting van de achterzijde trigger | Opmerking |
| No1 Lane (vooruit) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Het trigger -besturingseinde van de camera heeft een + - einde. Het trigger -besturingsuiteinde van de camera en het + - signaal van IO -controller moeten één voor één overeenkomen. |
| No2 Lane (vooruit) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| No3 Lane (vooruit) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| No4 Lane (vooruit) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (vooruit) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| No1 Lane (achteruit) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Systeemgebruiksgids
3.1 Voorlopig
Voorbereiding voor het instellen van instrument.
3.1.1 Stel Radmin in
1) Controleer of Radmin -server is geïnstalleerd op het instrument (fabrieksinstrumentensysteem). Als het ontbreekt, installeer het dan
2） Stel Radmin in, voeg account en wachtwoord toe
3.1.2 Systeemschijfbescherming
1) Het uitvoeren van de CMD -instructie om de DOS -omgeving in te voeren.
2) Query EWF -beschermingsstatus (Type EWFMGR C: Enter)
(1) Op dit moment is de EWF -beveiligingsfunctie ingeschakeld (status = inschakelen)
(Type EWFMgr C: -Communanddisable -Live Enter), en staat is uitgeschakeld om aan te geven dat EWF -bescherming is uitgeschakeld
(2) Op dit moment sluit de EWF -beschermingsfunctie (status = uitschakelen), er is geen volgende bewerking vereist.
(3) Stel EWF na het wijzigen van de systeeminstellingen in om in te schakelen
3.1.3 Auto Start -snelkoppeling maken
1) Maak een snelkoppeling om uit te voeren.
3.2 Inleiding tot systeeminterface
3.3 Systeemparameterinstelling
3.3.1 Systeeminitiële parameterinstelling.
(1) Voer het dialoogvenster Systeeminstellingen in
(2) Parameters instellen
A. Set de totale gewichtscoëfficiënt in als 100
B. Set IP- en poortnummer
C. Set de sample snelheid en kanaal in
OPMERKING: Houd bij het bijwerken van het programma de steekproefsnelheid en kanaal in overeenstemming met het oorspronkelijke programma.
D.Parameter -instelling van reservessensor
4. Voer de kalibratie -instelling in
5. Wanneer het voertuig gelijkmatig door het sensorgebied gaat (de aanbevolen snelheid is 10 ~ 15 km / u), genereert het systeem nieuwe gewichtsparameters
6. Laad nieuwe gewichtsparameters.
(1) Voer systeeminstellingen in.
(2) Klik op Opslaan om af te sluiten.
5. Fijnafstemming van systeemparameters
Volgens het gewicht dat door elke sensor wordt gegenereerd wanneer het standaardvoertuig door het systeem gaat, worden de gewichtsparameters van elke sensor handmatig aangepast.
1. Stel het systeem in.
2. Bepaal de overeenkomstige K-factor volgens de rijmodus van het voertuig.
Ze zijn vooruit, kruiskanaal, omgekeerde en ultra-lage snelheidsparameters.
6. Systeemdetectieparameterinstelling
Stel de bijbehorende parameters in volgens de vereisten van het systeemdetectie.
Systeemcommunicatieprotocol
TCPIP -communicatiemodus, bemonstering XML -indeling voor gegevensoverdracht.
- Voertuiguitvoer: het instrument wordt naar de bijpassende machine verzonden en de bijpassende machine antwoordt niet.
| Detectivehoofd | Gegevens lichaamslengte (tekst van 8 bytes omgezet in geheel getal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno = instrumentnummer Roadno = Road No recno = data serienummer /> |
- Voertuig vertrekt: het instrument wordt naar de bijpassende machine verzonden en de bijpassende machine antwoordt niet
| hoofd | (Tekst met 8 byte omgezet in geheel getal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno = instrumentnummer Roadno = Road No recno =Gegevensserienummer /> |
- Upload van gewichtgegevens: het instrument wordt naar de bijpassende machine verzonden en de bijpassende machine antwoordt niet.
| hoofd | (Tekst met 8 byte omgezet in geheel getal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno =Instrumentnummer Roadno = Road No: recno = data serienummer KROADNO = Kruis het verkeersbord; Breng niet de weg over om 0 in te vullen snelheid = snelheid; Eenheid kilometer per uur Gewicht =Totaal gewicht: eenheid: kg AxleCount = Aantal assen; temperatuur =temperatuur; MaxDistance = de afstand tussen de eerste as en de laatste as, in millimeters axlestruct = asstructuur: bijvoorbeeld 1-22 betekent een enkele band aan elke zijde van de eerste as, dubbele band aan elke zijde van de tweede as, dubbele band aan elke zijde van de derde as en de tweede as en de derde as zijn verbonden Gewichtstructuur = gewichtsstructuur: bijvoorbeeld 4000809000 betekent 4000kg voor de eerste as, 8000 kg voor de tweede as en 9000 kg voor de derde as Distancestruct = afstandsstructuur: bijvoorbeeld 40008000 betekent dat de afstand tussen de eerste as en de tweede as 4000 mm is, en de afstand tussen de tweede as en de derde as is 8000 mm diff1 = 2000 is het milliseconde verschil tussen de gewichtsgegevens op het voertuig en de eerste druksensor diff2 = 1000 is het milliseconde verschil tussen de gewichtsgegevens op het voertuig en het einde lengte = 18000; voertuiglengte; mm Breedte = 2500; voertuigbreedte; eenheid: mm hoogte = 3500; voertuighoogte; eenheid mm /> |
- Status van de apparatuur: het instrument wordt naar de bijpassende machine verzonden en de bijpassende machine antwoordt niet.
| Hoofd | (Tekst met 8 byte omgezet in geheel getal) | Data Body (XML String) |
| Dcyw | deviceno = instrumentnummer code = "0" statuscode, 0 geeft normale, andere waarden geven abnormaal aan msg = ”” staatsbeschrijving /> |
Enviko is al meer dan 10 jaar gespecialiseerd in weegingssystemen. Onze WIM -sensoren en andere producten worden algemeen erkend in de industrie.
